Właściciel: bartnow900R (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (28) (w ulubionych: 1 razy, wyświetleń: 6295)

Dodano 1 lutego 2012

Strona główna » Motocykle » Romet » Komar

Marka i model:

Romet Komar

Średnia ocena:

4.89 z 9 głosów

Ten tydzień:

0 z 0 głosów

Wersja:

MR 2328

Rok produkcji:

1972

Pojemność:

49,8cm³

Moc:

1,5KM (0.7kW)

Waga:

60kg (0.06T)

Przyspieszenie:

- s. do 100 km/h

Maks. moment obr.:

2,8 Nm

Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:

2,2 l. na 100 km

Dodatkowe wyposażenie:

Bagażnik

Opis:

Bardzo rzadki model Komara który był moim wielkim i niedoścignionym marzeniem ,a znalazłem go u dziadka od którego biorę części w październiku 2010 roku,wyrwałem go za cenę 30zł która pomimo że niska ,trochę odzwierciedlała jego stan, ale jako baza był idealny :) i nawet jak by był za 300 ,bym go wziął. Remont trwa nadal,a tu będę aktualizował swoje postępy :) .To co już zrobiłem kosztowało mnie ok.500-600zł ale nie żałuję bo serce rośnie jak na niego patrzę ;) Oto lista:
-Remont silnika (już prawię skończony)
-Kompletowanie nadwozia 60%
-Kupno kół i super opon z tego samego rocznika
-Malowanie nadwozia (50%) zostały jeszcze błotniki pod kolor baku.
-Uratowanie i zabezpieczenie oryginalnego lakieru na ramie i baku.
-Utrzymanie oryginalności na poziomie ok.90%

Silnik:

S-38SH po kapitalce ,jednobiegowa stała skrzynia i sprzęgło odśrodkowe w idealnym stanie :) ,wał oryginał bez luzów,cylinder nominalny nieużywany z nowym tłokiem ZMD tej samej selekcji.Brakuje mi tylko głowicy z dekompresorem ;( jeśli ktoś ma ,to dobrze zapłacę :)

Nadwozie:

Zunifikowane z nadwoziami Komarów 232/2320 po częściowym malowaniu.

Zawieszenie:

Tył sztywny
Przód na wahaczach pchanych

Tuning:

o_0

Plany:

Dalsza odbudowa :)))

Zalety:

Wady:

-Za dużo plusów do pisania...

Pamiętna podróż:

Transport do domu :)

Osiągnięcia:

Patrz opis i zdjęcia

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.

Komentarze (28):

BizonekM06+1 Plus

30 wrz 2012, 10:59

Widzę że orginalne części powoli się kompletują,
głowica rarytasik :)
Siliczek po zmontowaniu całości, pozostanie w takim stanie,
ze śladami minionych lat, czy całość będzie szkiełkowana ?

bartnow900R0 Plus

01 paź 2012, 22:14

Zostanie ze śladami przeszłości :)

bartnow900R0 Plus

18 maj 2012, 21:28

Sytuacja wygląda tak, złożyłem najlepszy iskrownik jaki kiedykolwiek przeszedł przez moje ręce ,na podstawie jest rocznik 78 ,ale no cóż grunt ,że oryginał a nie chińszczyzna i działa w 100% jak się dostawi świecę do cylindra i przekręci magnetem przeskakuje piękna iskra, doszły także kremowe manetki ,ogółem w ładnym stanie nie mają większych pęknięć i uszkodzeni. Szukam oryginalnych Rometoskich kół 19" starszego typu w stanie wizualnym bdb ,bardzo dobrze zapłacę jeśli będą mnie zadowalać stanem!

bartnow900R+1 Plus

05 lut 2012, 22:22

Co do silnika ,to jeszcze nie odpaliłem, muszę złożyć iskrownik,a co do gaźnika to założę GM13F może jest to odejście od oryginału ,ale myślę że silnik będzie sobie lepiej radził z wkręcaniem się na obroty i przyspieszaniem, ten typ silnika wyróżnia to że sama fabryka dokonała korekt w kanałach cylindra ,na razie namierzam głowicę ,co do kół ,no nie wiem jak to będzie najpierw muszę zebrać na to pieniądze ;) ,a później zrewiduje wszystkie opcje i wybiorę rozsądną.

BizonekM06+1 Plus

09 lut 2012, 11:33

Do gaźnika GM13F skoryguj krawędzie / średnicę kanału dolotowego, fabryczna od GM12 jest deczko zbyt mała i robią się zawirowania mieszanki, pozatym dysza główna w GM13F jest chyba większa, gaźnik będzie ci podawał więcej paliwa. Ja w swiom Komarku 2350 zamontuję nowy gaźnik od Delty. Podobno jest świetny do silników S38, 017 i 023. Mam nowiusieńki :)

Marcin+1

09 lut 2012, 20:14

@BizonekM06, masz na myśli gaźnik K60B? Jeśli tak, to owszem, jest genialny, ze względu na poprawę pracy silnika jak i niskie spalanie. W moim Romecie T-1 z silnikiem 019 sprawdza się wyśmienicie.

bartnow900R+1 Plus

09 lut 2012, 20:44

Ma się rozumieć że cylinder i jego kanały zostały odpowiednio obrobione, w gaźniku został przestawiony rozpylacz tak aby jego dysza kompensacyjna była całkiem otwarta (testowałem to rozwiązanie na innych polskich gaźnikach i zawsze efekt jest ten sam ,lepsza mieszanka i mniejsze kłopoty z nastawieniem gaźnika i odpaleniem silnika), dysza główna paliwowa 55.

BizonekM060 Plus

09 lut 2012, 21:53

Tak chodzi mi o K60B, ma dźwignię ssania, dolot idealnie pasuje do cylindra. Mam taki nowy :) Po zamontowaniu go do mego Ogara 205, z filtrem akcesoryjnym, miał ciekawe brzmienie a silnik łatwiej wchodził na obroty. Co do spalania to nic nie powiem, nie jeździłem z nim zbyt wiele.

BizonekM06+1 Plus

05 lut 2012, 17:59

Na ostatniej focie z rozmontowanym kołem, napisałeś że planujesz ją oddać do ponownej galwanizacji. Zrobisz jak zechcesz, co orginał, to orginał ale pomyśl nad kupnem nowych obręczy ze szprychami, wyjdzie znacznie taniej a pozatym nie musisz się martwić o problemy przy składaniu starych szprych i obręczy - mam na myśli to że nowe kupisz idealnie proste, bez uszkodzeń, łatwiej całość zmontować i wycentrować. Pytałem galwanizera o koszt renowacji koła, jak usłyszałem kwotę to kupiłem do Pegaza nowe. Wyszło taniej :)

danielek6370 Plus

05 lut 2012, 22:33

Bizonek ma racje ja bym kupił nowe obręcze :D nie będzie z centrowanego koła tylko proste :D a co do głowicy pisałem ci na Priv :D

bartnow900R0 Plus

06 lut 2012, 12:28

Nie jestem pewien co do jakości tych nowych kół.Ma ktoś o nich jakieś opinie ,proszę napisać.

BizonekM06+1 Plus

06 lut 2012, 14:16

Na profilu mego Pegaza, dodałem zdjęcie z nowymi kołami, kupiłem je ponad rok temu i nie stwierdziłem dotychczas jakichkolwiek zmian na powłokach galwanicznych. Piasty są odlewane w f-mie ALMOT, która ma dobrą renomę. Na felgach były naklejki producenta z Indii. Przedenią piastę roztoczyłem pod łożysko - taki tuning. W sumie naprawdę polecam, kosztowały po około 150 szt. Galwanizer skasuje ci więcej, a jeśli go nie znasz, to jaką masz gwarancję że nie spapra roboty i po roku spod chromu nie wylezie rdza ?
Moja rada jest taka, zadzwoń do kilku firm i zapytaj o koszt renowacji, potem popatrz na ceny nowych części - ja już to przerabiałem :)

bartnow900R0 Plus

07 lut 2012, 12:33

Dziękuję za radę ;) ,no i właśnie tak zrobię jak uzbieram na to pieniądze.

Addeo0

22 maj 2013, 12:01

Nie polecam chińskich obręczy, są za duże dla opon i rant opony nie chce wejść do końca na rant felgi przez co opona jest jajaowata

BizonekM06+1 Plus

22 maj 2013, 12:38

Może masz kolego złe doświadczenia z chińskimi produktami, może oponka była jajowata a obręcz źle dobrana. Ja kupowałem obręcze od sprzedawcy z allegro, zaznaczam że solidnego i sprawdzonego, miały naklejki producenta indyjskiego a nie z chin :)
Zakupiłem i zmontowałem już 3 komplety, dwa do komara i jeden do pegaza. Obręcze i szprychy pasowały do siebie idealnie, z oponami nie było problemów. Pasowały i polskie Dębice i tajwańskie wyroby, jajowatości nie stwierdziłem.
Czytaj dokładnie posty, zapraszam na profile moich pojazdów, jest tam kilka fot zmontowanych kół, z nowymi obręczami. Jak masz zastrzeżenia co do chińskich wyrobów, podaj konkretne przykłady sprzedawcy :) Zapewne forum na tym zyska.

danielek6370 Plus

05 lut 2012, 17:04

odpalałeś silnik już ???

BizonekM060 Plus

05 lut 2012, 18:01

Bez głowicy raczej będzie problem :)

danielek637-1 Plus

05 lut 2012, 18:12

no wow pytam sie tylko OMG.