Właściciel: kondzio310 (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (9) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 2920)
Dodano 18 marca 2013
Dodano 18 marca 2013
Marka i model:
Średnia ocena:
0 z 0 głosów
Ten tydzień:
0 z 0 głosów
Wersja:
2532W
Rok produkcji:
1982
Pojemność:
49,8cm³
Moc:
1,7KM (0.7kW)
Waga:
50kg (0.05T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
3 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Opis:
Jak model wskazuje, biegi w nodze, rocznik 82. Silnik 023., troche zaniedbany, opony poprzecinane, chyba sie komuś nudziło, ale tanio go dostałęm bo 100 zł
Silnik:
023
Silnik zajechany totalnie, lecz nie jest tak źle :), Korba krzywa, łożyska zastane, jedynie ebonitowa tarcz sprzegła jest fajna :)
Silnik zajechany totalnie, lecz nie jest tak źle :), Korba krzywa, łożyska zastane, jedynie ebonitowa tarcz sprzegła jest fajna :)
Nadwozie:
-
Zawieszenie:
-
Tuning:
-
Plany:
-
Zalety:
-
Wady:
-
Pamiętna podróż:
-
Osiągnięcia:
-
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
Komentarze (
kondzio3100 
18 mar 2013, 20:05 A co do planów, to zrobić na oryginał później zobaczę co się stanie, teraz zabrałem się za silnik, jest rozpołowiony jak na zdjęciu widać, Troche szkoda mi wału, bo naprawdę nie ma luzu a korba krzywa lekko, na gorąco wyprostowałem na próbę, ale to ja tego do silnika nie włożę, A jeśli chodzi o wierzch, to pasowało by to rozebrać i wymalować, ale to do malowania pierwszy idzie OGAR, jak go skończę, rozbieram komara, i maluje, tak się złożyło że komara i ogara mam w identycznym kolorze, to i pomaluje je obydwa tak samo, zresztą te cześci za komarem na zdjęciu to OGAR,
BizonekM06-1 18 mar 2013, 20:54 ja nie traktowałbym go palnikiem i nie prostował na oko.
To bardzo precyzyjny element i warto zainwestować w regenerację w profesjonalnym warsztacie, który ma sprzet do takich napraw. Domową partyzantką zyskasz tylko kawałek złomu.
kondzio3100 18 mar 2013, 22:23 
danielek6370 19 mar 2013, 22:18 BizonekM060 20 mar 2013, 10:27 W tym przypadku korbowód jest do wymiany ale wcześniej należy sprawdzić pomiarami osiowość wału, stan czopów, rowka na klin, gwintu. Może się okazać że ten wał już jest złomem. Traktowanie go młotkiem i wkładanie na testy do silnika, doprowadzi tylko do zniszczenia karterów, pękania ramy i wibracji kręgosłupa na wysokości tyłka.
kondzio3100 18 mar 2013, 18:39
Podobne:
brak podobnych pojazdów
brak podobnych pojazdów
Miałem kiedyś ten model ale zasadnicze części się sprzedały,
to co zostało tworzy obecnie starszego braciszka, typ 2351 :)
#