Serwis mojemoto.pl utrzymuje się wyłącznie z jednego banera zawierającego reklamy.
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.

Motologi
Rankingi
Kluby
Forum
Zaloguj sięUtwórz konto
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Właściciel: BobekStunt (PW) • link#1link#2komentarze (33) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 5036)

Dodano 23 września 2012
Marka i model:
Średnia ocena:
5 z 7 głosów
Ten tydzień:
0 z 0 głosów
Wersja:
Szport
Rok produkcji:
1984
Pojemność:
60cm³
Moc:
-KM (0kW)
Waga:
60kg (0.06T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Benzyna Olej
Zużycie paliwa:
- l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Bagażnik  
Opis:
Ogar 200 inaczej "jawasaki". Bardzo dobre przyspieszenie, biegi nie wyskakują. Zero problemów. Wymieniłem w nim:
- nowy łańcuch (japan)
- nowa tylna zębatka 55z
- zębatka zdawcza 11z/12z
- gaźnik AMAL 19mm na ssaniu ręcznym
- cylinder, tłok, pierścienie 60cm3 z powiększonymi kanałami by Chmielu
- kierownica simsonowska wraz z osprzętem
- gume od filtra powietrza
- wkład filtru powietrza
- tarczki sprzęgłowe
- olej lux
- kranik
- przednie zawieszenie simson s51
- tylny wahacz simson sr50
- wydech spawak 8500 obr
- kierownica z osprzętem simsonowska
- bak mz150( pójdzie w dół jeszcze bardziej tylko musze przenieść cewke)
Tylne zawieszenie zostanie zmienione na mz; )
- koła 16" simson
- tylne zawieszenie z regulowaną twardością (Mz)
- wahacz simson s51
- przednia owiewka UFO 2x halogenówki
- filtr powietrza gąbkowy malossi E5
Jak narazie brak foto :P
Silnik:
- dwusuwowy
- chłodzony powietrzem
- trójstopniowa skrzynia biegów
- czeski
"budzik zamyka" :>
Nadwozie:
oryginalne
Zawieszenie:
-
Tuning:
- lusterko w carbonie
i nic po za tym .
Plany:
- malowanie czerń-pomarańcz
- skrzynka narzędziowa simson
- nóżka boczna z stalkera
- siedzenie wraz z zadupkiem :D
- lampa przednia z simsona s51
- błotniki odpowiednio skrócone z simsona s51 lub też yamahy rd
- tylna lampa led
- sety z hondy ns1
Zalety:
- zwinny
- szybki :D
Wady:
-
Pamiętna podróż:
Każda :D 30km bez przerwy z odkręcającą się kapą od strony zapłonu :P
Osiągnięcia:
Jak narazie jeżdżę nim na co dzień i nie mam z nim problemów :) pali od pierwszego kopnięcia.
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.


Komentarze Komentarze (33):
Miniaturka bartnow900R0 Plus Minus 11 lis 2012, 20:33
Przy tym silniku wszystko jest możliwe :D

#

Miniaturka danielek6370 Plus Minus 11 lis 2012, 20:50
no ale 5 l na 100km?

#

Miniaturka danielek6370 Plus Minus 11 lis 2012, 20:53
a możesz nagrać filmik z pracy silnika?

#

Miniaturka BobekStunt+1 Plus Minus 12 lis 2012, 21:38
Oczywiście, że mogę ale muszę znaleźć trochę czasu. Teraz jakoś nagram bo odpuściłem już przeróbki jak na ten czas, kieszenie dziurawe, brak kasy xd

#

Miniaturka danielek637+1 Plus Minus 13 lis 2012, 17:54
To jak będziesz miał czas to nagrasz :) dziękuje

#

Miniaturka BobekStunt0 Plus Minus 02 sty 2013, 21:02
stare ale jest :P

#

Miniaturka danielek6370 Plus Minus 03 sty 2013, 16:29
Dziękuję.ładnie brzmi silniczek :)

#

Miniaturka drbartek960 Plus Minus 06 paź 2012, 15:37
no no masz tych sprzęcików :) Ogarek ładny 5/5

#

Miniaturka BizonekM060 Plus Minus 24 wrz 2012, 09:51
Ładnie zachowany Ogarek :)
Co do wersji zablokowanej, czemu zdziwienie ?
Ogar 200 to polski pomysł, dostosowany osiągami silnika do naszych rodzimych przepisów.
Poczytaj sobie w Kodeksie Drogowym definicję motoroweru :)
Te silniki, stosowane u naszych sąsiadów w Jawach, faktycznie były mocniejsze i lepiej
wykonane. Nasze krajowe, tu montowane i stosowane w Ogarach, to całkiem inna bajka.

Wady: przy dłuższej jeździe duuupa boli ;d
To nie wada, trening czyni mistrza, poprostu trzeba więcej jeździć - dupa się utwardzi :)

#

Miniaturka BobekStunt0 Plus Minus 24 wrz 2012, 11:56
Czemu zdziwienie? Ponieważ miałem przed tym ogara 200, który leciał te realne 73km/h i nic po za tym mnie nie interesowało czy są odblokowane czy nie. Teraz jak widać musiałem się tym zainteresować, nie będę się bawił w rozblokowywanie gdyż chce żeby dłużej potrzymał. 60 km/h z pewnością, że w wyznaczone miejsce dojedzie mi wystarczy :D ok teraz biore się za hartowanie duuupska :P

#

Miniaturka BizonekM060 Plus Minus 24 wrz 2012, 13:33
"miałem przed tym ogara 200, który leciał te realne 73km/h"
Jak pragnę zakwitnąć, gdzie tuningują te zabytki że mają takie wspaniałe osiągi ? Jakim ustrojstwem robiono pomiar ? Rozwiń ten temat :)
Rozumiem, zachodnia 50-ka, lekko dłubana, wynik całkiem realny ale starusieńki Ogarek 200 z rozklekotanym licznikiem, gdzie wskaźnik skacze +/- 30km/h.

#

Miniaturka BobekStunt0 Plus Minus 24 wrz 2012, 15:27
jechałem obok Peugot-a Trekker-a :)

#

Strona: « 1 2 »
Podobne:


więcej...