Właściciel: xarOn (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (22) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 18746)
Dodano 18 kwietnia 2011
Dodano 18 kwietnia 2011
Marka i model:
Średnia ocena:
4.65 z 20 głosów
Ten tydzień:
5 z 2 głosów
Wersja:
--
Rok produkcji:
1986
Pojemność:
50cm³
Moc:
3KM (2.2kW)
Waga:
63kg (0.06T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
3 Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
2.00 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Bagażnik
Opis:
- Romet zakupiony w roku 2007 z przebiegiem ok. 12tyś km(lub nie więcej nie wiem ponieważ licznik już nie działał).
- W roku 2011 Romet dostał nowy podkład i lakier(Renolak P - czerwień meksykańska) oddałem również niektóre części na chrom.
- Lecz moje lansowanie po mieście długo nie trwało. Po przejechaniu łącznie ok. 400 km zamki zabezpieczające pierścienie wyleciały, cylinder oddałem na szlif i założyłem chiński tłok na którym ujechałem 80km po czym pękł seger(zabezpieczenie sworznia). No i znowu kupiłem chiński tłok a cylinder oddałem na kolejny szlif ujechałem na nim ok. 1000km po czym nie nadawał się już do niczego.
- W 2013 roku Romet przeszedł kapitalny remont silnika wymienione: łożyska, uszczelniacze(simeringi), tłok, pierścienie, uszczelki jak i lekki tuning splanowana głowica i poszerzone kanały.
- W roku 2011 Romet dostał nowy podkład i lakier(Renolak P - czerwień meksykańska) oddałem również niektóre części na chrom.
- Lecz moje lansowanie po mieście długo nie trwało. Po przejechaniu łącznie ok. 400 km zamki zabezpieczające pierścienie wyleciały, cylinder oddałem na szlif i założyłem chiński tłok na którym ujechałem 80km po czym pękł seger(zabezpieczenie sworznia). No i znowu kupiłem chiński tłok a cylinder oddałem na kolejny szlif ujechałem na nim ok. 1000km po czym nie nadawał się już do niczego.
- W 2013 roku Romet przeszedł kapitalny remont silnika wymienione: łożyska, uszczelniacze(simeringi), tłok, pierścienie, uszczelki jak i lekki tuning splanowana głowica i poszerzone kanały.
Silnik:
Oryginalne dane - Dezamet 023 (dwu biegowy).
- Silnik dwusuwowy
- Jednocylindrowy
- Chłodzony powietrzem
- Pojemność 49,8 cm3
- Moc 1,7 [KM] przy 4800obr/min
- Stopień sprężania 8
- Gaźnik GM12F1
- Silnik dwusuwowy
- Jednocylindrowy
- Chłodzony powietrzem
- Pojemność 49,8 cm3
- Moc 1,7 [KM] przy 4800obr/min
- Stopień sprężania 8
- Gaźnik GM12F1
Nadwozie:
- Seryjne
Zawieszenie:
-
Tuning:
- Splanowana głowica.
- Poszerzone kanały.
- Poszerzone kanały.
Plany:
- Doprowadzić do idealnego stanu.
- Za niedługo kupuje kamerkę wiec będę nagrywał onboardy.
- Kupić oryginalną pompkę z wężykiem.
- Za niedługo kupuje kamerkę wiec będę nagrywał onboardy.
- Kupić oryginalną pompkę z wężykiem.
Zalety:
+ Małe spalanie
+ Komfortowy
+ Tanie części zamienne
+ Zrywny
+ Długa jedynka
+ Komfortowy
+ Tanie części zamienne
+ Zrywny
+ Długa jedynka
Wady:
- Nie ma :)
Pamiętna podróż:
- Koronowo - Nowy Jasiniec (10km w jedną stronę) - zamki zabezpieczające pierścienie pękły, i musiałem pchać 10km do domu.
- Wymieniony nowy tłok na chiński przejechałem 80km i seger mi pękł i ściął dwa pierścienie a cylinder nie był zarysowany.
- Każde przejażdżki na moim Romecie są nie zapomniane. :D
- Wymieniony nowy tłok na chiński przejechałem 80km i seger mi pękł i ściął dwa pierścienie a cylinder nie był zarysowany.
- Każde przejażdżki na moim Romecie są nie zapomniane. :D
Osiągnięcia:
- V - MAX - Z lekkiej górki 65km/h - zębatka 35Z.
Informacje remontu :
- Pomalowanie na nowy kolor.
- Chrom poszczególnych elementów.
- Dużo nowych części.
- Kapitalny remont elektryki (wszystkie nowe kable itd.)
Informacje remontu :
- Pomalowanie na nowy kolor.
- Chrom poszczególnych elementów.
- Dużo nowych części.
- Kapitalny remont elektryki (wszystkie nowe kable itd.)
Filmy:
Komentarze (
#