Właściciel: xarOn (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (22) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 18816)
Dodano 18 kwietnia 2011
Dodano 18 kwietnia 2011
Marka i model:
Średnia ocena:
4.65 z 20 głosów
Ten tydzień:
5 z 2 głosów
Wersja:
--
Rok produkcji:
1986
Pojemność:
50cm³
Moc:
3KM (2.2kW)
Waga:
63kg (0.06T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
3 Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
2.00 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Bagażnik
Opis:
- Romet zakupiony w roku 2007 z przebiegiem ok. 12tyś km(lub nie więcej nie wiem ponieważ licznik już nie działał).
- W roku 2011 Romet dostał nowy podkład i lakier(Renolak P - czerwień meksykańska) oddałem również niektóre części na chrom.
- Lecz moje lansowanie po mieście długo nie trwało. Po przejechaniu łącznie ok. 400 km zamki zabezpieczające pierścienie wyleciały, cylinder oddałem na szlif i założyłem chiński tłok na którym ujechałem 80km po czym pękł seger(zabezpieczenie sworznia). No i znowu kupiłem chiński tłok a cylinder oddałem na kolejny szlif ujechałem na nim ok. 1000km po czym nie nadawał się już do niczego.
- W 2013 roku Romet przeszedł kapitalny remont silnika wymienione: łożyska, uszczelniacze(simeringi), tłok, pierścienie, uszczelki jak i lekki tuning splanowana głowica i poszerzone kanały.
- W roku 2011 Romet dostał nowy podkład i lakier(Renolak P - czerwień meksykańska) oddałem również niektóre części na chrom.
- Lecz moje lansowanie po mieście długo nie trwało. Po przejechaniu łącznie ok. 400 km zamki zabezpieczające pierścienie wyleciały, cylinder oddałem na szlif i założyłem chiński tłok na którym ujechałem 80km po czym pękł seger(zabezpieczenie sworznia). No i znowu kupiłem chiński tłok a cylinder oddałem na kolejny szlif ujechałem na nim ok. 1000km po czym nie nadawał się już do niczego.
- W 2013 roku Romet przeszedł kapitalny remont silnika wymienione: łożyska, uszczelniacze(simeringi), tłok, pierścienie, uszczelki jak i lekki tuning splanowana głowica i poszerzone kanały.
Silnik:
Oryginalne dane - Dezamet 023 (dwu biegowy).
- Silnik dwusuwowy
- Jednocylindrowy
- Chłodzony powietrzem
- Pojemność 49,8 cm3
- Moc 1,7 [KM] przy 4800obr/min
- Stopień sprężania 8
- Gaźnik GM12F1
- Silnik dwusuwowy
- Jednocylindrowy
- Chłodzony powietrzem
- Pojemność 49,8 cm3
- Moc 1,7 [KM] przy 4800obr/min
- Stopień sprężania 8
- Gaźnik GM12F1
Nadwozie:
- Seryjne
Zawieszenie:
-
Tuning:
- Splanowana głowica.
- Poszerzone kanały.
- Poszerzone kanały.
Plany:
- Doprowadzić do idealnego stanu.
- Za niedługo kupuje kamerkę wiec będę nagrywał onboardy.
- Kupić oryginalną pompkę z wężykiem.
- Za niedługo kupuje kamerkę wiec będę nagrywał onboardy.
- Kupić oryginalną pompkę z wężykiem.
Zalety:
+ Małe spalanie
+ Komfortowy
+ Tanie części zamienne
+ Zrywny
+ Długa jedynka
+ Komfortowy
+ Tanie części zamienne
+ Zrywny
+ Długa jedynka
Wady:
- Nie ma :)
Pamiętna podróż:
- Koronowo - Nowy Jasiniec (10km w jedną stronę) - zamki zabezpieczające pierścienie pękły, i musiałem pchać 10km do domu.
- Wymieniony nowy tłok na chiński przejechałem 80km i seger mi pękł i ściął dwa pierścienie a cylinder nie był zarysowany.
- Każde przejażdżki na moim Romecie są nie zapomniane. :D
- Wymieniony nowy tłok na chiński przejechałem 80km i seger mi pękł i ściął dwa pierścienie a cylinder nie był zarysowany.
- Każde przejażdżki na moim Romecie są nie zapomniane. :D
Osiągnięcia:
- V - MAX - Z lekkiej górki 65km/h - zębatka 35Z.
Informacje remontu :
- Pomalowanie na nowy kolor.
- Chrom poszczególnych elementów.
- Dużo nowych części.
- Kapitalny remont elektryki (wszystkie nowe kable itd.)
Informacje remontu :
- Pomalowanie na nowy kolor.
- Chrom poszczególnych elementów.
- Dużo nowych części.
- Kapitalny remont elektryki (wszystkie nowe kable itd.)
Filmy:
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
BizonekM060 22 gru 2013, 10:16
Jak prace przy Romeciku ? Ja przy swoim jestem na ostatniej prostej, pozostało dosłownie
kilka drobiazgów.
xarOn0 23 gru 2013, 16:33
Prace przy T-1 na razie stoją w miejscu ponieważ, obecnie remontuje Ogara 205 a jak wiadomo remont wiąże się z dużymi kosztami, oglądając Twoją T-1 postanowiłem swoją jeszcze raz wyremontować tzn. dospawać mocowania głowicy(które wcześniej zostały ucięte przez mojego wujka), odnowić koła i wycentrować, kupić oryginalne naklejki, przemalować na zielono :) no i wiele innych rzeczy które same wyjdą przy remoncie, żałuję że przed malowaniem nie pomyślałem o tych błędach :(.
BizonekM060 23 gru 2013, 16:44
Fakt, remont kosztuje. Wiem coś o tym, mam obecnie kilka projektów na tapecie. Jak jest remontowanych jednocześnie więcej pojazdów, to naprawdę rozkłada to mocno kasę domową :) Jedno jest pewne przy tego typu zabawie, nic na siłę, wszystko trzeba przemyśleć i odpowiednio zaplanować, jak to mówią pośpiech jest wskazany tylko przy rozwolnieniu :)
Powodzonka w pracach nad sprzętami.
xarOn0 23 gru 2013, 16:57
Błędy wykonane zostały przez pośpiech ponieważ, dosyć późno zabrałem się za remont a chciałem się wyrobić przed połową wakacji żeby oczywiście sobie pojeździć no i przez to przeoczyłem wiele rzeczy np. ogranicznik amortyzatorów który obijał o bak, krzywa kierownica która została pochromowana i wiele innych które szkoda wspominać. Dzięki za motywacje :P.
EaserVW0 16 maj 2013, 01:08
Motorek świetny, ale błędy językowe powalają. Sprawdź kolego, jak pisze się wyraz "silnik" i kiedy stosuje się "Ś". Taka ignorancja powoduje, że nóż się w kieszenie otwiera i cała przyjemność z czytania opisów pryska..
xarOn0 16 maj 2013, 14:09
Swój pojazd założyłem dosyć dawno a gdy próbuje zaktualizować dane nie chcą się zmienić bądź chcą lecz dopiero za którymś razem. Wczoraj wrzucając zdjęcie wgrało mi się dopiero za 5 razem.
EaserVW0 16 maj 2013, 16:34
nie Ty jeden zgłaszasz problemy z edycją profilu, jeśli pojawią się zgłoszenia w odpowiednim dziale na forum myślę, że w końcu admin przyjrzy się temu problemowi.
michalsr500 28 sty 2012, 00:20
Super go odnowiłeś, żeby mój tak wyglądał po renowacji. Szacunek dla Ciebie :) Oczywiscie zostawiam 5.
BizonekM06+1 25 paź 2011, 19:52
Kolor pasuje, tak trzymaj, powoli i dokładnie. Mało jest tak ładnie zrobionych Rometów.
BobekStunt0 10 cze 2011, 10:08
Witam! Na dużej zębatce vmax powinien być gorszy. :) Oryginalna zębatka 205 ma 33 zęby, ogar 200 55 zębów tył. Ogólnie fajny ogarek 5/5 zapraszam do skomentowania mojej sr-ki ; ) Vmax widać, że jest oryginalny więc po co pisać na dużej zębatce? Chyba, że ci chodzi o zębatke od motorynki w porównaniu do oryginalnej ogara 205 .
#