W jednym zawieszenie, w drugim turbina, w trzecim duże spalanie. Samochód i jego eksploatacja to wydatek. Niewiele osób będzie jeździć kilkunastoletnim Mercedesem W124, dlatego że jest niezniszczalny. To samo tyczy się temu podobnych aut.
Jeśli to jest jedyny minus tego auta, to jest godne zakupu moim zdaniem.

Jeśli co rok będziesz musiał wymienić łączników stabilizatora , silentblocków, końcówek i innych bzdetów za conajmniej 1000zł to Ci się odechce takiego auta. Pamiętaj, ze samochód nie ma być celem samym w sobie i skarbonką, ale ma służyć. I wybór w tym przedziale cenowym jest dość spory, i nie jest tak tragiczny.
Jeśli dodamy, że mowa o aucie dziesięcioletnim to do jego permanentnie słabego punktu jakim jest rzecz w aucie fundamentalna-zawieszenia - dodać musimy całą listę upierdliwych innych usterek, trwalszych elementów, które szwankować będą z tej prostej przyczyny, że służyły komuś 10 lat i domagają się wymiany/naprawy.
Uwierz mi, że auto, które wyciosane z jednego pnia drzewa nie jest- takich słabych punktów po dziesięciu latach będzie mieć sporo, nawet, jesli jest to Audi.
Dlatego też nie warto podniecać się samą myślą że jest to A4 (chociaż to nic nie znaczy), tylko dobrze przeanalizować swój wybór.

Turbina przy dobrej obsłudze ( odpowiednim chłodzeniu auta i unikaniu szoków termicznych) służyć może całe zycie auta. Zdiagnozować jej żywot można w prosty i dość pewny sposób. A spalania też mozesz być niemal pewien- to nie kupowanie kota w worku. Chyba, że kupujesz auto które dopiero co jest po premierze w Genewie- to rzeczywiście możesz nie wiedzieć na co się piszesz.. Ale o wyborze decyduje wiele czynników - przestronność, funkcjonalność, charyzma, chociażby to w jakim stopniu się brudzi karoseria, i jak szybko w lecie nagrzewa się wnętrze. Czy uszczelki lubią w nim puchnąc i czy przypadkiem w wersji diesla nie pierdzieli się linka obrotomierza i nie szwankuje kontrola trakcji.

Nie polecam podchodzenia do tematu z założeniem, że wszystko w co się przesiądę jest dobre ponieważ jest lepsze od tego czym jeżdżę teraz.

Z takiego założenia wychodzac można sobie sprawić pięknego błyszczącego Hyundaia, Kię albo SsangYang"a.
Także Opla, Fiata, Forda, Lancię lub Seata.
I będą miały dużo mocy, klimę, abs, elektryczne szyby i radio na kompakty. Będą przestronne, ciche i "ładne".

Fajnie. Tylko żaden z nas nie ma wielkiego wora pieniędzy, by móc w samochód stale inwestować.
I uwierz mi, pod kilkoma względami AudiA4 z wyżej wymienioną listą ma trochę wspólnego.

Wszystko się psuje, bo to tylko maszyny. Jest tak jak mówi Marcin w jednym siada to w innym to i nic się nie poradzi. Nie ma niezawodnego auta. Mój wuja ma Audi A4 i na zawieszenie póki co nie narzekał.

Mógłbyś się go zapytać o rzetelną opinię na temat tego auta i tu napisać? Przydałby się też przebieg, ile on przejechał km, rok prod. i silnik

Oczywiście spytam się przy najbliższej okazji, tylko ma to auto około pół roku więc za dużo to mi nie powie Rocznik jest chyba 1995 a więcej jak z nim będę rozmawiał

Sory że tak post pod postem ale gadałem dzisiaj z wujaszkiem Jego audi ma silnik 1,8, jak do tej pory narzeka na nie małe spalanie. No ale nie ma co się dziwić jak przerzucił się ze skody 1,3 Do tej pory od kupna w czerwcu walnął mu tylko czujnik od ABSu i mechanizm otwierania szyby od strony kierowcy. Dał za niego 14 tys. Lakier elegancki, w czarnym kolorze. Wersja bez klimatyzacji bo ma szyberdach. Chętnie bym chciał tą furkę. Zawieszenie na razie mu nie wysiada.

Dosyć szybko Ci to poszło A rocznik jaki? Jeśli 95 to trochę by przepłacił.

No akurat wuja co niedziele do mojej babci przyjeżdża a rocznik jednak 96 ale i tak przepłacił

no to problem zawieszenia A4 niniejszym odchodzi do lamusa