Właściciel: Kubalessini (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (31) (w ulubionych: 1 razy, wyświetleń: 22940)
Dodano 16 lutego 2010
Dodano 16 lutego 2010
Marka i model:
Średnia ocena:
4.9 z 40 głosów
Ten tydzień:
0 z 0 głosów
Wersja:
125 400a
Rok produkcji:
1990
Pojemność:
125cm³
Moc:
11KM (8.1kW)
Waga:
-kg (0T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
4 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Bagażnik
Opis:
Witam.Ciachałbym przedstawić wam mój Motocykl Romet Mińsk 125 typ 400a.Jest on z 1990 roku.Motocykl ten kupiony został w połowie sierpnia,przez ten czas zająłem się remontem silnika.Motocykl był zaniedbany :( ,od 1997 roku stał oparty o drzewo i stał pod gołym niebem. Na motocyklu leżało pełno zgniłych liści (przez to że na moto nie było siedzenia uszkodzeniu uległ moduł,ale właściciel posiadał drugi który był sprawny na całe szczęście)
Silnik:
Chłodzony powietrzem, dwusuwowy, jednocylindrowy. Śr. cylindra/skok tłoka 52/58 mm Stopień spręż. 9:1 Pojemność skokowa 123 cm3 Moc max 11 KM Gaźnik K65 o śr. gardzieli 24 mm(chwilowo g20) Sprzęgło wielotarczowe, mokre Skrzynia 4-biegowa, przełożenia: (1) 2,925; (2) 1,780; (3) 1,271; (4) 1,00 Zapłon elektroniczny bezstykowy. Remont silnika zajął mi trochę czasu.W skrzyni biegów znajdowała się woda (w środku,na ściankach karterów pojawiła się nawet pleśń).O dziwo,skrzynia korbowa była sucha,a tłok poruszał się więc wielkiego kłopotu z uruchomieniem silnika nie było :hyhy: .Silnik rozpołowiłem,ładnie wymyłem w środku :D .W silniku wymienione zostały: -łożyska i uszczelniacze -kosz sprzęgłowy i łańcuszek -tarcze sprzęgłowe -zalany świeży olej Reszty części nie wymieniałem gdyż okazały się dobre. Silnik po małych perypetiach związanych ze "znalezieniem" iskry został odpalony i objechany.
Nadwozie:
Oryginalne. Fabryczny lakier ;]Trochę było zaniedbane,jednak jak na warunki jakie znosiła jest w dość dobrym stanie.Być może stało się dzięki pokaźnej warstwie mchu na niektórych częściach motocykla.Po usunięciu tej warstwy,ukazywały się miejsca doskonale zachowane.M.in. Lagi,tłumik, błotnik tylni i przedni.Klamki pourywane,kierunki każdy od innego moto,hamulce- nie było.Jakoś udało mi się doprowadzić do jako takiego stanu.Zmieniony bak(niestety od wersji radzieckiej),kierunki i założone org. siedzenie.
Zawieszenie:
Miękkie i wygodne :D
Tuning:
Brak
Plany:
Może pomalowanie.
Dopracowanie detali które jeszcze nie są dopracowane (min osłona łańcucha)
Kupno lepszego AQ
Zakup stopki centralnej.
Dopracowanie detali które jeszcze nie są dopracowane (min osłona łańcucha)
Kupno lepszego AQ
Zakup stopki centralnej.
Zalety:
+bezawaryjność Jak do dotąd
+komfort
+prędkość( jak na razie osiągnąłem 110km/h)
+4 biegi
+Dość młody rocznik :D
+małe pieniądze jakie na niego wydałem,jak na razie :D
+komfort
+prędkość( jak na razie osiągnąłem 110km/h)
+4 biegi
+Dość młody rocznik :D
+małe pieniądze jakie na niego wydałem,jak na razie :D
Wady:
-Brak papierów
-Trudno dostępne części.
-Trudno dostępne części.
Pamiętna podróż:
Pierwsza podróż na której testowałem osiągi.110km/h bez hamulców i po ciemku(drogę oświetlały latarnie uliczne, ale to nie wszędzie)
Osiągnięcia:
Przywrócenie stanu użyteczności i jakiegoś tam stanu wizualnego. :D
Filmy:Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
Komentarze (
wojcio1600 
04 lip 2012, 22:56 
bartnow900R0 10 maj 2012, 09:19 
Kubalessini0 11 maj 2012, 09:21 
bartek19960 11 kwi 2012, 22:39 Pozdrawiam
zenek10 12 paź 2011, 22:52 Kubalessini0 12 gru 2011, 19:29 
BizonekM060 03 sty 2012, 14:07 Kubalessini0 10 sty 2012, 20:51 
EaserVW0 13 paź 2010, 21:37 Kubalessini0 13 paź 2010, 21:42 
DanielGP0 08 paź 2010, 08:28 Kubalessini0 28 wrz 2010, 19:22 
Pojawił mi się problem:
-jak zablokuję przednie koło i ruszam kierownicą na boki to lagi poddają się i jest mały ruch w lewą i prawą stronę. Wcześniej nie miałem takiego problemu .
Czy lagi nowe są gdzieś w Polssce do kupienia?.
Pozdrawiam
Leszek
#