Właściciel: Morgtus (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (7) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 3557)
Dodano 8 września 2013
Dodano 8 września 2013
Marka i model:
Średnia ocena:
4.5 z 2 głosów
Ten tydzień:
4.5 z 2 głosów
Wersja:
-
Rok produkcji:
2013
Pojemność:
72cm³
Moc:
-KM (0kW)
Waga:
115kg (0.12T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
2,5 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Bagażnik Elektryczny rozrusznik
Opis:
Od kilku dni (środa 04.09.2013) jestem posiadaczem Junaka 901 RS, głównie służy mi jako dojazdy do pracy, ale też dłuższe wycieczki planuje. Obecnie jest na docieraniu, więc nie ma co szaleć, staram się nie przekraczać prędkości 45 na godz. i obroty maks 5,5, choć zdarzało się ciut więcej, mam nadzieje, że nie będzie z tego powodu problemu i raz pojechałem z górki 60, ale szybko się opamiętałem i dalej te 45.
Póki co oprócz krótkich dojazdów do pracy w sobotę wybrałem się na Hel ( w sumie około 200km), co przy prędkości maks 45 i postojach, żeby nie przegrzać silnika, zajeło prawie cały dzień, ale i tak jest fajnie, tylko brakje tej prędkości, ale czuć potencjał, a od razu założony mam tłok 72, bo przy tej masie pojazdu to myślę, że trzeba ciut więcej mocy, żeby ruszyć niż 50cm3.
Póki co oprócz krótkich dojazdów do pracy w sobotę wybrałem się na Hel ( w sumie około 200km), co przy prędkości maks 45 i postojach, żeby nie przegrzać silnika, zajeło prawie cały dzień, ale i tak jest fajnie, tylko brakje tej prędkości, ale czuć potencjał, a od razu założony mam tłok 72, bo przy tej masie pojazdu to myślę, że trzeba ciut więcej mocy, żeby ruszyć niż 50cm3.
Silnik:
Silnik z jednym cylindrem, czterosuwowy, fabrycznie o pojemności 50cm3, powiększony przy zakupie do 72, daje rady, przy większych górach wciąż ma moc, i nawet ładnie przyśpiesza, lecz bez szału. Wszystko okaże się po dotarciu - ile maks wyciąga.
Nadwozie:
Cała konstrukcja jest zwarta, i ma fajną stylistykę. Jednak im większe obroty silnika tym bardziej czuć wibracje. Cały motor jest lekki w porównaniu do normalnych motocykli (choć jak na motorower swoje waży), dzięki czemu łątwo poddaje się komendom kierowcy, ładnie skręca i kładzie się w zakrętach, jednak ta waga ma też swoje minusy, gdyż przy silnym wietrze lub jak przejedzie obok tir, to trochę rzuca i znosi Junaka.
Zawieszenie:
Zawieszenie nie jest jekieś rewelacyjne, czuć większość nierówności drogi, a przy większych wybojach potrafi trochę wybić kierowcę w górę, ale nie jest to jakieś wielkie wybicie
Tuning:
Póki co tylko zwiększony tłok z 50cm3 na 72cm, aby jednak była trochę większa moc, bo przy tej masie 115kg wydaje mi się, że 50 by nie wystarczyło, tym bardziej, ze do 2011 roku producent sam pakował tam wiekszy cylinder, co o czymś świadczy.
Plany:
Na przyszły sezon planuje założyć trochę szersze opony, aby zwiększyć przyczepność i bezpiecznie kłaść się w zakrętach.
Kolejna planowana modyfikacja, to zamontowanie gniazda zapalniczki, chłodnicy oleju i może migacze ledowe, jednak to ostatnie muszę obczaić, czy nie obciąży to nazbyt elektryki pojazdu
Kolejna planowana modyfikacja, to zamontowanie gniazda zapalniczki, chłodnicy oleju i może migacze ledowe, jednak to ostatnie muszę obczaić, czy nie obciąży to nazbyt elektryki pojazdu
Zalety:
Fajny desing, lekko sportowa konstrukcja, lecz bez przesady, co myślę dobrze pasuje do pojemności silnika. Wygodna kanapa (cały dzień w trasie i żadnych bólów dupy), nazwa Junak przyciąga spojrzenia i ciekawość szczególnie starszych osób, od razu wspominają swoje młodzieńcze jazdy na starym dobrym Junaku
Nie mała waga 115kg daje poczucie, ze nie jest to zabawka, choć ta waga nie jest jakaś wielka, dzięki czemu dobrze się prowadzi i ładnie kładzie się w zakrętach.
Całkiem duża zwrotność i przyścieszenie i wydaje się , że i prędkość, ale to sprawdze po dotarciu, jednak już teraz czuć, że przy tych 45 ochoczo rwie się do przodu i trzeba się pilnowac, żeby nie jechać szybciej. jak będę po dotarciu to dam znać.
Nie mała waga 115kg daje poczucie, ze nie jest to zabawka, choć ta waga nie jest jakaś wielka, dzięki czemu dobrze się prowadzi i ładnie kładzie się w zakrętach.
Całkiem duża zwrotność i przyścieszenie i wydaje się , że i prędkość, ale to sprawdze po dotarciu, jednak już teraz czuć, że przy tych 45 ochoczo rwie się do przodu i trzeba się pilnowac, żeby nie jechać szybciej. jak będę po dotarciu to dam znać.
Wady:
Nazwa Junak póki co zawiele nie ma wspólnego z dawną legendą, motorowery montowane są w chinach, ale może kiedyś to się zmieni.
Wspomniany atut odpowiedniej wagi Junaka, ma swoje minusy w postaci znoszenia i kołysania motorowerem podczas silnego wiatru bocznego, lub szybkiego przejazdu tira obok nas
Na początek miałem taką przygodę, ze jak go odbierałem z salonu, to po zalaniu go benzyną z baniaczka, to zaczęło cieknąć ze zbiornika, panowie w serwisie szybko ogarnęli sytuację i okazało się, że brakowało nakrętki przy czujniku poziomu paliwa, więc była nieszczelność, to pokazuje, jak montują w chinach te nasze Junaczki.
Jeszce inna kwestia taka, ze czasem przy redukcji biegu potrafi nie wyświetlić się wskaźnik załączonego biegu, mimo, że fizycznie bieg jest i normalnie jedzie. Czasem z opóźnieniem się załączy, a czasem dopiero jak zmienię bieg, zgłoszę to w serwisie i zobaczę co oni na to.
Wspomniany atut odpowiedniej wagi Junaka, ma swoje minusy w postaci znoszenia i kołysania motorowerem podczas silnego wiatru bocznego, lub szybkiego przejazdu tira obok nas
Na początek miałem taką przygodę, ze jak go odbierałem z salonu, to po zalaniu go benzyną z baniaczka, to zaczęło cieknąć ze zbiornika, panowie w serwisie szybko ogarnęli sytuację i okazało się, że brakowało nakrętki przy czujniku poziomu paliwa, więc była nieszczelność, to pokazuje, jak montują w chinach te nasze Junaczki.
Jeszce inna kwestia taka, ze czasem przy redukcji biegu potrafi nie wyświetlić się wskaźnik załączonego biegu, mimo, że fizycznie bieg jest i normalnie jedzie. Czasem z opóźnieniem się załączy, a czasem dopiero jak zmienię bieg, zgłoszę to w serwisie i zobaczę co oni na to.
Pamiętna podróż:
Junaka 901 RS mam od zaledwie kilku dnia, i jest na dotarciu, jednak mimo to wybrałem się w podróż na Hel (około 200km) co przy maksymalnej prędkości 45 i postajach aby nie przegrzać silnika zajęło prawie cały dzień, ale i tak jest fajnie
Osiągnięcia:
-
Podsumowanie:
Junak 901 RS jest moim pierwszy jednosśladem w życiu, więc mocno się jaram i dopiero uczę się technik jazdy ( i z dnia na dzień idzie coraz lepiej i oceniam swe umiejętności na tą chwilę na wystarczające do bezpiecznego poruszania się)
Motorower zakupiłem nowy i pomimo tej nowości ma parę opisanych wyżej mankamentów, jednak cena za nowy nie jest szalona, bo 4300, więc trzeba iśc na pewien kompromis, albo super jakość i wysoka cena, lub niższa cena kosztem niższej jakości, choć jak czytam fora tematyczne, to Junak wypada lepiej niż np. Zipp Pro 50
Ogólnie motorower Junak 901 RS oceniam jako dobry jednoślad na start, tym bardziej biorąc stosunek ceny do jakości, który w moim odczuciu wydaje się dobry, ale tą opinię zweryfikuje po przejechaniu kilku tysięcy.
Motorower zakupiłem nowy i pomimo tej nowości ma parę opisanych wyżej mankamentów, jednak cena za nowy nie jest szalona, bo 4300, więc trzeba iśc na pewien kompromis, albo super jakość i wysoka cena, lub niższa cena kosztem niższej jakości, choć jak czytam fora tematyczne, to Junak wypada lepiej niż np. Zipp Pro 50
Ogólnie motorower Junak 901 RS oceniam jako dobry jednoślad na start, tym bardziej biorąc stosunek ceny do jakości, który w moim odczuciu wydaje się dobry, ale tą opinię zweryfikuje po przejechaniu kilku tysięcy.
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
Komentarze (
Morgtus+1 
09 wrz 2013, 21:38 Dodatkowo obecnie jeszcze nie mam prawka kat. A, więc w grę wchodził tylko motorower, a zależało mi na szybkim i ekonomicznym transporcie do pracy, teraz jadę 30 minut (po dotarciu zapewne szybciej), a nie jak wcześniej 1,5 h w jedną stronę. I w sumie ten Junaczek daje mi to czego oczekiwałem, + całkiem niezłą frajda z jazdy.
Dodatkowo dzięki temu ćwiczę jazdę na jednośladzie, zachowanie na drodze, myślę, że taka pojemność jest dobra do nauki, a i też jak z czasem zrobię prawko na A, to myślę łatwiej będzie zrobić kurs i zdać na egzaminie, a wtedy przesiądę się na normalny motocykl, minimum 250cm3 do 600cm3, bo większa pojemność mi nie potrzebna.
Mimo wszystko mama nadzieję, że z czasem nie będę żałował zakupu i będę miło wspominał przejażdżki na nim.
Morgtus0 09 wrz 2013, 21:00 Na tą chwilę mam 380km i w sobotę będę robił przegląd, więc potem będę mógł przetestować prędkość maksymalną, a wtedy podzielę się wrażeniami
EaserVW0 09 wrz 2013, 19:45 Morgtus0 09 wrz 2013, 21:02 
BizonekM060 09 wrz 2013, 21:21 To co jest obecnie sprzedawane pod marką Rometa czy Junaka, nie ma nic wspólnego z oryginałem i raczej nigdy mieć nie będzie.
BizonekM060 09 wrz 2013, 15:44 Jak tu oglądać i oceniać ? - gdy widać tylko jedną fotę, z kawałkiem baku.
Napisz coś o tej maszynie, dodaj więcej fot.
Podobne:
brak podobnych pojazdów
brak podobnych pojazdów
Trzeba oczywiście brać poprawkę na mój gust, wiek, doświadczenie motoryzacyjne oraz oczekiwania jakie mam wobec jednośladów.
Na moim profilu znajdziesz opis pewnego pseudo Rometa z dalekiego wschodu, który
kilka lat temu, dziwnym trafem zakupiłem. Z perspektywy czasu, wiem że to był błąd.
Dysponując kwotą pieniędzy, którą zapłaciłeś za motorek, naprawdę można kupić inny, zadbany, kilkuletni i markowy pojazd, który nie nadszarpnie nerw i będzie dzielnie służył przez lata. Obyś był zadowolony z maszyny, może jednak Azjaci, poprawili jakość.
#