Właściciel: maciek23 (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (12) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 2721)

Dodano 25 czerwca 2012

Strona główna » Motocykle » Romet » Komar 2351

Marka i model:

Romet Komar 2351

Średnia ocena:

4.28 z 18 głosów

Ten tydzień:

2 z 3 głosów

Wersja:

Rok produkcji:

1981

Pojemność:

49,8cm³

Moc:

1,4KM (0.7kW)

Waga:

45-50kg (0.05T)

Przyspieszenie:

- s. do 100 km/h

Maks. moment obr.:

2,8Nm przy 2750obr./min. Nm

Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:

1,8 do 2,0 l. na 100 km

Dodatkowe wyposażenie:

Bagażnik

Opis:

Jest to mój szósty pojazd.Jak to niektórzy mówią legenda polskich dróg.Kupiłem go pół roku temu za 200zł.

Silnik:

-Silnik o cyklu pracy dwusuwowym z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
-Średnica cylindra: 38 mm
- Skok tłoka: 44 mm
- Pojemność skokowa: 49,8 cm³
- Stopień sprężania: 6,5
- Sprzęgło: dwutarczowe mokre
- Ilość biegów: 2
-Gaźniki: serii GM-12 (średnica gardzieli 12mm)
-Przełożenia w skrzyni: I-3,08, II-1,68
-Świeca zapłonowa: F80
-Stosunek mieszanki olej-benzyna (wg instrukcji obsługi): 1:25 (w czasie docierania 1:20)

Nadwozie:

Orginalne.

Zawieszenie:

Teleskopowy widelec przedni,oraz przednia lampa wykonana z tworzywa sztucznego.
Nowsze w przypadku modelu 2350.

Tuning:

O tuningu nie ma mowy Chce żeby była jak najbardziej orginalna.

Plany:

Planuje go przerejestrować na siebie.

Zalety:

+Podoba mi się.
+Szybki.
+Mało pali.
+Kupiłem go.
+Przejechane 2300km.

Wady:

Nieposiada.

Pamiętna podróż:

Każda jest pamiętna.

Osiągnięcia:

V-max 55km/h
Plany,zostały zrealizowane;]

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.

Komentarze (12):

EaserVW0

10 kwi 2014, 10:20

Ten kuferek to totalna porażka... Może uzupełniłbyś profil o jakieś foty z remontu? Bo w zasadzie wszystko wygląda tak, jakbyś wkleił tylko jakieś zdjęcie znalezione w necie..

maciek230

17 sty 2013, 11:20

Dobrze powiedziałeś bartnow900R że tłumik nie pasuje.Planuje zakup nowego,orginalnego.Silnik to tylko tymczasowe rozwiązanie,iż orginalny nie nadawał się do eksploatacji.Zbyt szybko się grzał,gasł itp.Więc postanowiłem zmienić silnik na 023.

BizonekM06+1 Plus

17 sty 2013, 13:37

Jak się grzeje i gaśnie to pewnie cylinderek się zaciera.
Trzeba kupić dobry jakościowo tłok z pierścieniami i do tego zrobić szlif, najlepiej orginalnego cylindra, te sprzedawane obecnie to loteria. Najczęściej lipa robiona z sórowej marchewki - potem są takie objawy.
Oczywiście na nic dobry cylinder z tłokiem jeśli mieszanka paliwowa jest zła lub olej niewłaściwy.

bartnow900R0 Plus

18 sty 2013, 12:10

To też prawda :) jak w ogóle jest sprawny to trza przejrzeć i defekty eliminować ,ewentualnie zrobić generalny remont , wtedy już nie ma prawa się nic dziać.

bartnow900R0 Plus

15 sty 2013, 21:39

Dokładnie dla mnie tłumik wieś zrobił :/ ,a silnik nie oryginalny i do osłon nie pasuje ;)

BizonekM06+1 Plus

15 sty 2013, 11:53

No proszę malowanko wykonane :) Kolorek nawet sympatyczny, zbliżony do orginalnych.
Deklarowałeś brak tuningu, czemu więc zmiana silnika i ten pocieszny tłumik ? czy to tylko tymczasowo ?

Blacha0

14 sty 2013, 21:02

Trochę śmiesznie wygląda z kuferkiem, ale na pewno jest przydatny i praktyczny :)

jacomoto0

01 lip 2012, 10:27

Super mój ulubiony kolor. Powodzenia w onawianu sprzęta.

michalsr500 Plus

30 cze 2012, 00:06

Elegancki Komarek w oryginalnym malowaniu- takie mi się najbardziej podobają, nawet bardziej od pięknych i odrestarurowanych, dlatego moje są tylko w oryginalnym malowaniu :) Dbaj o Owada!

radzio0

27 cze 2012, 17:44

fajny ;D 5 zapraszam do mnie i pozdrawiam

danielek6370 Plus

25 cze 2012, 19:48

ładna sztuka :d odremontować i będzie miło :D 5 pozdrawiam :D

BizonekM060 Plus

25 cze 2012, 14:14

No ładniutki, klasyczny 2351 w orginalnym malowaniu :)
Kupiony z papierkami za 200 - dobra cena !
Daj większy opis, tylko nie przepisuj podręcznika, to można poczytać
gdzie indziej :)
Mam ten model w kolekcji - i kilka innych staroci :)
Pozdrowionka i niech Mixol będzie z tobą :)

Podobne:

brak podobnych pojazdów