Serwis mojemoto.pl utrzymuje się wyłącznie z jednego banera zawierającego reklamy.
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.

Motologi
Rankingi
Kluby
Forum
Zaloguj sięUtwórz konto
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Właściciel: Marcin (PW) • link#1link#2link#3komentarze (176) (w ulubionych: 16 razy, wyświetleń: 56449)

Dodano 15 września 2008
Marka i model:
Średnia ocena:
4.79 z 272 głosów
Ten tydzień:
5 z 4 głosów
Wersja:
Pro Tuned
Rok produkcji:
1980
Pojemność:
60cm³
Moc:
4KM (2.9kW)
Waga:
60kg (0.06T)
Przyspieszenie:
∞ s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
4 Nm
Rodzaj paliwa:
Benzyna Olej
Zużycie paliwa:
2 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
 
Opis:
Ferrari wśród Rometów. Wspaniała linia, nowoczesna sylwetka i niebanalny charakter powodują, że jazda nim jest niepowtarzalna i zapada na długo w pamięci. Dobry sprzęt dla zaawansowanych motocyklistów, gdyż wymaga nie lada technik jazdy oraz specyficznych umiejętności.
Silnik:
Silnik polski, 3 biegowy. Dzięki usprawniającym modyfikacjom nie trzeba już go wypychać pod górkę, a nawet wiezie właściciela. Na ogół niezawodny, z turbodoładowaniem, nie wymagający dużej ilości paliwa.
Nadwozie:
Nadwozie w krwisto czerwonym kolorze nadaje temperamentu, sylwetka staje się bardziej agresywna, co odpowiada faktycznym jego osiągom. Nowoczesna konstrukcja, dopracowana przez najlepszych stylistów czasów komuny.
Zawieszenie:
Twarde sportowe zawieszenia pozwala na pokonywanie odcinków specjalnych ze zdecydowanie większą prędkością. Wszelkie niedogodności niweluje wygodna, lecz niestety w tej wersji niepodgrzewana - kanapa.
Tuning:
Cylinder zmieniający ten niby niepozorny motorower w prawdziwy motocykl. Powiększona średnica, kanały dolotowe. Rwie na koło jak nie jedna R1.
Druga modyfikacja to najnowszej generacji gaźnik K60B produkcji USSR.
Tak zestrojone podzespoły dają niesamowitą dawkę adrenaliny.

Czyli:
cylinder 60ccm, gaźnik K60B, wał+łożyska w bdb stanie, igiełkowe łożysko sworznia i tyle wystarczy.

UPDATE:
Łożysko igiełkowe sworznia to był najgłupszy pomysł. Rozleciało się i zatarło silnik.

---

Znacznie osiągi poprawiło roztoczenie króćca ssącego cylindra i gaźnika k60b na 16mm średnicy.

Na zębatkach 12/33 prędkość maksymalna wynosi conajmniej 65km/h. Jeszcze do zmierzenia dokładnego.
Plany:
Przerejestrowanie na żółte blachy, dzięki czemu będzie mógł wjeżdżać tam gdzie teraz nie może.
W planach jest również zestrojenie skrzyni biegów.
Zalety:
Plusem poza olbrzymią mocą jest oczywiście bezawaryjność.
Motocykl ten jest w stanie dostarczyć właścicielowi nie lada atrakcji, jakich - mniejsza z tym...
Niskie spalanie pozwala zaliczyć go do ekonomicznych środków transportu. Tylko czemu w mieście się wszyscy tak dziwnie oglądają...
Pewnie to przez odblokowany wydech, nietuzinkowy wygląd i oryginalność.
Tylna opona made in USSR.
Wady:
Minusem jest trochę za słaba rama i mocowania silnika, w stosunku do jego niebywałej mocy.
Skrzynia biegów lubi się też rozstrajać.
Nie ma się poza tym czego czepić.
Kanapa zaczyna się powoli pękać, ale zszywam na bieżąco.
Pamiętna podróż:
Pamiętnych podróży było tyle, ile wyjechań z garażu.
Najbardziej się oczywiście pamięta solidną glebę na asfalcie pokrytym piaskiem, jednak na jednej się skończyło przez te wszystkie lata.
Osiągnięcia:
Osiągnięciem jest stworzenie pojazdu, który jest unikalny, cieszy oko, nawet jeździ bez odpychania i wzbudza wielkie poważanie oraz podziw.
Prędkość maksymalna:
60km/h przekroczone.
Z tyłu zębatka 33 zęby, przód 12. Z tą mocą radzi sobie doskonale i radość z jazdy na trójce na pełnym gazie pojawia się.
Czego nie robić:
Nie zakładać zębatki od motorynki. Jedynka była baaardzo szybka, na dwójce jeszcze szedł. Z kolei na trzecim biegu nie mógł osiągnąć wyższych obrotów, nawet z górki. Nie polecam takiego "tuningu" ;)
Co w nim dziwnego:
To, że odkąd go kupiłem w roku 2004, zawsze palił i pali bezproblemowo, mając moc. Wsiadam - jadę. W tej kwestii aż się dziwię mocno, bo nie dość, że młody nie jest, to go nie oszczędzam.
Oczywiście nie jest bezawaryjny, bo miał przejścia ze skrzynią biegów.
Kalendarium:
2007 czerwiec - zakup k60b
2009 październik - nowe pierścienie + łożysko igiełkowe sworznia
2010 maj - rozsypanie łożyska igiełkowego sworznia i zatarcie silnika.

Najnowsze plany: nowy cylinder, tłok, pierścienie. Większa dysza paliwowa do k60b. Poprawienie zębatek ze skrzyni dremlem. Być może wymiana korbowodu.

2010 czerwiec - nowy cylinder, tłok, łożyska na wale, zębatki ze skrzyni podszlifowane. Silnik chodzi bardzo dobrze, biegi nie wyskakują. Tylko jeździć.
+ roztoczenie cylindra i gaźnika do 16mm.
Filmy Filmy:


Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.


Komentarze Komentarze (176):
Miniaturka mosquito0 Plus Minus 27 lut 2009, 21:35
No fajny, fajny Romet :P. Dobrze, że dbasz o niego :). Oczywiście 5

#

Miniaturka EaserVW0 Plus Minus 27 lut 2009, 20:55
Coś kolega słabo czyta. Nic żółtego oprócz blach(!) Marcin nie planuje:) Motorek przyzwoity (Rzymet), jedzie pod górkę w sadzie , nie trzeba go pchać a odpalenie w garażu= śmierć przez uduszenie.

#

Miniaturka krychabezoka0 Plus Minus 26 lut 2009, 19:15
zarąbisty tuning fajnie wkręca się na obroty /5
nie polecam żółtego koloru jak ja dałem na początku zółto niebieski wyglądał jak zabawka

#

Miniaturka Krzys0 Plus Minus 18 lut 2009, 20:48
Fajny romet A uchwyt faktycznie mozna by bylo pomalowac na czarno... wyróznilby sie:P 5 zapraszam do mnie

#

Miniaturka Zurich0 Plus Minus 13 lut 2009, 15:56
Fajnie połączyłeś 2 kolory... ale zastanowił bym się nad pomalowaniem uchwytu pasażera na czarno... 5/5

#

Miniaturka Mierniol950 Plus Minus 09 lut 2009, 14:16
aha dobra dzieki bo wim ze inni przerabiają więc dzieki

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 08 lut 2009, 21:49
Fabrycznie taki był. Chyba w tych ostatnich modelach.

#

Miniaturka Mierniol950 Plus Minus 08 lut 2009, 21:22
Ej mam pytanie mam takiego samegoi chciałem teź wrzucic duzy showek duzo jest z tym roboty??????a tak to super ROMCIO:):):)

#

Miniaturka Dorota0 Plus Minus 01 lut 2009, 18:32
Na ostatnim zdjęciu... znajomy pojazd ^^ tyle wypraw na grzybki :P

#

Miniaturka Riddick530 Plus Minus 31 sty 2009, 19:51
fajny romecik, widać że dbasz o niego pozdro:)

#

Miniaturka mirek140 Plus Minus 28 sty 2009, 20:50
niezły tunong jakiś prawda

#

Miniaturka biesek940 Plus Minus 28 sty 2009, 18:38
Zarombisty Romet mam takiego i go narazie remontuje ... jak skończe to dodam fotki daję 5

#

Miniaturka Dorota0 Plus Minus 26 sty 2009, 20:27
A ja miałam przyjemność jechać tym rometem :) Drugiego takiego to ze świeczką szukać :P

#

Miniaturka Gjuby19920 Plus Minus 20 sty 2009, 20:51
Spoko moto zapraszam do mnie

#

Miniaturka mikolaj19920 Plus Minus 16 sty 2009, 16:13
Bardzo ładny ogar.:) Dzięki za oddany głos. Pozdro

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 11 sty 2009, 10:29
Widzę kolega trochę nie w temacie :P Były również 3 biegowe.

#

Miniaturka piczochlas0 Plus Minus 11 sty 2009, 10:19
polski, 3 biegowy przeciez takie silniki miały tylko 2 biegi a nie 3

#

Miniaturka adams0 Plus Minus 03 sty 2009, 18:13
miałem takiego spoko sprzet:)

#

Miniaturka mateuszek0 Plus Minus 28 gru 2008, 19:53
Świetny zadbany romet :P || 5

#

Miniaturka bombaa0 Plus Minus 23 gru 2008, 16:51
spoko

#

Strona: « 1 2 35 6 7 8 9 »
Podobne:


więcej...