| Maluch126 | 15 lut 2009, 18:31 • # |
 Posty: 61 |
ttego to nie wiem, ale lepiej poczekać trochę dłużej i zrobić od razu na motocykle, a nie płacic dwa razy.  |
| #do góry | "...Na policję sram, na pedałów szczam..." |
| Maluch126 | 15 lut 2009, 18:31 • # |
Posty: 61 |
Tego to nie wiem, ale lepiej poczekać trochę dłużej i zrobić od razu na motocykle, a nie płacic dwa razy. post edytowany przez autora 15 lutego 2009 o 18:31. |
| #do góry | "...Na policję sram, na pedałów szczam..." |
| mosquito | 15 lut 2009, 18:34 • # |
 Posty: 83 |
No ja bym chciał zrobić od razu kat. B i A. Nie wiem własnie czy nie zrobia motocykli od 24lat... bo takie pomysły już były... |
| #do góry | Nie ważne jaką jesteś osobą ważne że te chwile masz za sobą^^ |
| Maluch126 | 15 lut 2009, 18:41 • # |
Posty: 61 |
To zrób sobie kategorię A1 (do 125ccm) od 16 lat lub A2 (moc do 45KM) od 18 lat. Gdzieś na jakieś stronie pisało na ten temat.  |
| #do góry | "...Na policję sram, na pedałów szczam..." |
| mosquito | 15 lut 2009, 18:56 • # |
Posty: 83 |
No spoko ale wiesz że A1 kosztuje cos koło 900pln?  . Więc jednak trochę kasy jest  . Nie wiem czy się opłaca wywalić 900pln i za rok wsadzic jeszcze 500pln w A . |
| #do góry | Nie ważne jaką jesteś osobą ważne że te chwile masz za sobą^^ |
| Krzys | 15 lut 2009, 22:27 • # |
 Posty: 20 |
A ja słyszałem ze A1 kosztuje 500 Zł |
| #do góry | |
| mosquito | 16 lut 2009, 15:03 • # |
Posty: 83 |
Właśnie sprawdziłem ile kosztuje A1. Okazało się, że kosztuje około 750pln. Np w Mili w poznaniu kosztuje 750>> http://prawojazdypoznan.info/index.php?id=49 . Nie wiem jak w innych miastach . |
| #do góry | Nie ważne jaką jesteś osobą ważne że te chwile masz za sobą^^ |
| Vinis | |
Posty: 111 |
Franz napisał/a: "Ale trzeba też dodać że taki tuning zmniejsza bardzo żywotność silnika oraz podchodząc do tuningu trzeba mieć wszystkie części silnikowe w bardzo dobrym stanie bo tylko wtedy możemy coś osiągnąć i mieć pewność ze nie siadzie po kilku kilometrach "Najpierw czytaj dokładnie! "Silnik o mocy większej niż 4-4,5 KM ma bardzo małą trwałość. Awarie zaczynają się od mechanizmu ustalającego bieg (klin przesuwny). Ze względu na łatwość i niewielki koszt zmian dokonywanych na tym silniku, warto naukę wzmacniania silników zaczynać właśnie od komara." |
| #do góry |
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.
