Witam mam problem ze swoim motorkiem mianowicie wygląda to tak: motor ma iskre i paliwo kompresje też i gdy chce go na pycha zapalić bo od kopa nie chce to gdy wbije 1 i mam wciśnięte sprzęgło to koło tylne sie kręci a gdy puszcze to sie nie kręci nawet jak na niego skocze to też sie nie kręci a na 2 albo na 3 biegu kręci sie z góry dziękuje za odp

To całkowicie normalny objaw przy odpalaniu z popychu. Silnik ma tak zwaną kompresję oraz przełożenia w skrzyni biegów. Kiedy wciskasz sprzęgło to napęd tylnego koła się rozłącza, dlatego motorek można lekko pchać, po puszczeniu sprzegła i włączeniu biegu, tylne koło musi obracać całym silnikiem, pokonując jego kompresję. Opór jest wiekszy na niskich biegach, to normalne. Jeśli kierowca nie jest zbyt wielkiej postury to właśnie wtedy tylne koło staje w miejscu. Moja rada jest taka by poprawić zapłon i odpalać z kopniaka, odpalanie na popych generalnie szkodzi silnikowi i napędowi ale jeśli już musisz to odpalaj na 2 biegu, tak jest najbardziej optymalnie.

no niby tak tylko że wcześniej go też odpalałem na pycha z 1 biegu i jakoś mogłem go odpalić dodam że masywny to ja nie jestem ale jakieś 1.5 miesiąca temu sam go na pycha odpalałem i bez problemu koło sie kręciło i palił do dnia 11.10.12r tego dnia zdarzyło mi sie nie wrócić na kołach bo platynki były zabrudzone i od tamtej pory właśnie jest ten problem sam nie jechałem wtedy mój szwagier jechał jako kierowca ;d

Zacznij od dobrego przeglądu zapłonu, platynki nie mogą być zanieczyszczone, styki muszą dokładnie do siebie przylegać bez wypaleń i przesunięć. Sprawdź ustawienie zapłonu, ono nie jest wieczne, trzeba go okresowo regulować. Świeca czasami ma iskrę na zewnątrz a po wkreceniu do głowicy, pod ciśnieniem jest ona zbyt słaba do zapłonu lub całkiem znika. Przyczyn jakie wpływają na kłopot z zapłonem jest tak wiele że można o tym pisać godzinami.

no tak być może nie mam idealnie ustawionego zapłonu nie mam szczelinomierza a śrubokrętem idealnie sie wyprzedzenia zapłonu nie ustawi,mi już sie kilka razy zapłon przestawił i miałem tj teraz i przez jakiś czas palił od kopa a potem na pycha normalnie jak koło sie nie blokowało to z 1 biegu odpalałem a teraz z 1 koło blokuje

ja w swoim ogarku nawet przy wadze 55.z jedynki dam rade odpalić lekko na niego skocze i już łapie. więc masz coś z zapłonem. mi też nie chciał palić. to tata.powiedział. ze kiedyś jak miał taki problem to trzeba wziąć papier wodny i lekko przeczyścić. ustawić przerwę na świecy i musi od pierwszego kopa zapalić.i tak było. teraz pale od 1 na zimnym jak i na ciepłym silniczku dodam tez że ostawialiśmy z tatą bez szczelinomierza mam nadzieje że coś pomogłem.Pozdrawiam.

Koło blokuje hm? Zarzuć jakiś filmik bo ja ci tego nie widzę Może wkręciłeś świecę z długim gwintem i tłok ci blokuje o świece?

gdzie tam z długim gwintem to do kosiarki chyba są takie ja mam świece boscha na której inna jawka paliła normalnie

no ale jeśli na 2 .3 mu nie blokuje to nie będzie za długi i gwint w świecy !!! cos ze skrzynią.

Wiecie co, jak się czyta takie porady w stylu: "za długa świeca, albo coś ze skrzynią", to normalnie rączki opadaja. Wam, młodym choćby niewiem jak prosto wykładać kawę na ławę, to i tak nie pojmiecie prostych rzeczy. Wystarczy przeczytać dokładnie posty od początku do końca i nie szukać problemu tam gdzie nie należy. Zaraz ktoś wpadnie na pomysł że winna jest za mocna żarówka w przedniej lampie.
Czasami mam wrażenie że im więcej człowiek napisze, im bardziej stara się rozwinąć temat i jaśniej go opisać - tak jak pani w szkole uczyła - pełnym zdaniem, tym bardziej wam, młodym nie chce się tego czytać, nie wspominając już o chęci zrozumienia.
Pozdrawiam - powodzenia w naprawach, odechciało mi się pisać, bo poco ?