Właściciel: Marcin (PW) • link#1 • link#2 • link#3 • komentarze (36) (w ulubionych: 3 razy, wyświetleń: 27590)

Dodano 16 marca 2009

Strona główna » Samochody » Mitsubishi » Carisma

Marka i model:

Mitsubishi Carisma

Średnia ocena:

4.86 z 110 głosów

Ten tydzień:

0 z 0 głosów

Wersja:

GDI LX

Rok produkcji:

1997

Pojemność:

1800cm³

Moc:

125KM (91.9kW)

Waga:

1140kg (1.14T)

Przyspieszenie:

10 s. do 100 km/h

Maks. moment obr.:

174 Nm

Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:

7 l. na 100 km

Dodatkowe wyposażenie:

Airbag Alarm Alufelgi Centralny zamek Elektryczne lusterka Elektryczne szyby Immobiliser Klimatyzacja Komputer pokładowy Podgrzewane lusterka Wspomaganie kierownicy

Opis:

Właściwie jest to dosyć sportowe auto :)
Praktyczny, bagażnik w miarę pojemny.

Z Wikipedii: Koncern Mitsubishi jako pierwszy (1995 r.) seryjnie wprowadził silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania. Określenie literowe silnika pochodzi ze skrótu angielskiej nazwy Gasoline Direct Injection, którą można przetłumaczyć jako bezpośredni wtrysk benzyny. Twórcy silnika GDI z dumą podkreślają, że łączy on w sobie właściwości dwóch jednostek; dużą moc benzynowej, z małym zużyciem paliwa i wysokim momentem obrotowym charakterystycznym dla silników wysokoprężnych. Obliczyli, że w stosunku do konwencjonalnego silnika benzynowego, GDI zużywa o 20% mniej paliwa, o tyleż samo procent emituje mniej dwutlenku węgla i ma o 10% większą moc.

Silnik:

125KM i spalanie przy dobrej jeździe na poziomie dokładnie 7 litrów (i mniej!) satysfakcjonuje. Jest czym wyprzedzić, większa prędkość jest zupełnie nieodczuwalna (np. 160).

Ostatnio na paliwie ze Statoila, spalanie wyszło 6,1 na trasie. Nie trzeba już mniej.

UPDATE IX 2009
Przy równej jeździe 110-120 z chwilowymi przyspieszeniami komputer pokazał spalanie 5,7 (z klimatyzacją). Coraz niżej, ale z racji zbliżającej się zimy będzie więcej.

Wnętrze:

Jakość samych materiałów widziałem lepszą, nie jest najwyższa, ale również niebadziewna. Dosyć solidne wykonanie, jak przystało na japońskie auto.

Nadwozie:

Sylwetka nadwozia do dziś niewygląda przestarzale, co nadaje autu charakter ponadczasowy.

Zawieszenie:

Twarde zawieszenie gwarantuje bardzo dobre pokonywanie zakrętów, przy większych prędkościach auto nie buja się i nie lata po drodze jak dupa po miednicy.

Tuning:

Nie jest potrzebny.

Car audio:

4 standardowe głośniki, 2 z przodu i 2 z tyłu.

Plany:

Zalety:

Nie da się przerobić na gaz
Dobrze zapala
Przyspieszenie
Hamulce
Ocynk
Waga

Wady:

Wymaga czyszczenia przepustnicy, części nie są tanie.
Nie należy do najtańszych jazda nim, ale to w końcu nie seicento na gaz :)
Miękki lakier.
Niezbyt gruba blacha.

Pamiętna podróż:

Osiągnięcia:

90km/h na dwójce jeszcze bez czerwonego zakresu na obrotomierzu

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.