Właściciel: Vinis (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (11) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 3614)

Dodano 31 marca 2009

Strona główna » Motocykle » Romet » 50 T-1

Marka i model:

Romet 50 T-1

Średnia ocena:

4.81 z 21 głosów

Ten tydzień:

0 z 0 głosów

Wersja:

Rok produkcji:

1982

Pojemność:

49cm³

Moc:

2,5KM (1.5kW)

Waga:

63kg (0.06T)

Przyspieszenie:

- s. do 100 km/h

Maks. moment obr.:

3 Nm

Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:

3 l. na 100 km

Dodatkowe wyposażenie:

Bagażnik

Opis:

W 1976 roku Zakłady Rowerowe Predom-Romet wyprodukowały zupełnie nowy motorower dwuosobowy pod nazwą 50-T-1. Motorower ten stwarza możliwość jazdy w dwie osoby z prędkością 40km/h, nie tracąc przywilejów przysługującym motorowerom, do ktorych należy możliwość użytkowania bez prawa jazdy ( na kartę rowerową), bez kasku ochronnego oraz ze znacznie ulatwionymi formalnościami rejestracyjnymi. Należy jednak pamiętać, że zgodnie z Kodeksem Drogowym kierowca wiozący pasażera musi miec ukończone 18 lat. Motorower ten ma nowy silnik o mocy 2,5Km (1,84kW), trzybiegową skrzynkę biegów sterowaną nożną znajdującą się po lewej stronie, wielotarczowe sprzęglo pracujące w kompieli olejowej i dźwignię rozrusznika typu motocyklowego. Nowe w pojęździe jest również podwozie, w którym rzuca się w oczy duże i wygodne siodło kanapowe, dające możliwość przewożenia dwóch osób (pasażer ma oczywiście podnóżki do opierania nóg). Duży, o nowym kształcie , zbiornik mieści 9 litrów paliwa. Nowe w amotorowerze są teleskopy przednie i tylne zapewniające dobre resorowanie. hamulec nożny jest sterowany dźwignią nożną typu motocyklowego, umieszczoną po prawej stronie motoroweru. Pojazd ten doskonale nadaje sie do turystyki, gdyż trzybiegowa skrzynka biegów przy mocy silnika o mocy 2,5KM umożliwia swobodną jazdę dwóch osób nawet w górzystym terenie. Bagażnik, umieszczony za siedzeniem pasażera, umożliwia przewożenie niewielkiego, ważacego 8kg bagażu.. Możliwość schowania drobnego podręcznego bagażu umożliwia prawa puszka pod siedzeniem kierowcy, w lewej jest umieszczony sygnał z bateriami i klucze do obsługi pojazdu.

Stary, zasłużony motorower mojego taty którego kupił w wieku 15 lat :)

Silnik:

Typu 019 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Stopien sprężania 8. Moc maksymalna 2.5 KM przy 5200 obr/min. Cylinder żeliwny, głowica ze stopu lekkiego. Wał korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Lux10

Nadwozie:

oryginał

Zawieszenie:

Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa; Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 70 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia skok 50 mm. Siodło kanapowe dwuosobowe.
Stosowane barwy nadwozia: zielona, czerwona, niebieska, żółta

Tuning:

Nie!

Plany:

Renowacja na oryginał.

Zalety:

Wady:

Pamiętna podróż:

Osiągnięcia:

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.