Serwis mojemoto.pl utrzymuje się wyłącznie z jednego banera zawierającego reklamy.
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.

Motologi
Rankingi
Kluby
Forum
Zaloguj sięUtwórz konto
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Właściciel: Marcin (PW) • link#1link#2link#3komentarze (176) (w ulubionych: 16 razy, wyświetleń: 56464)

Dodano 15 września 2008
Marka i model:
Średnia ocena:
4.79 z 272 głosów
Ten tydzień:
5 z 4 głosów
Wersja:
Pro Tuned
Rok produkcji:
1980
Pojemność:
60cm³
Moc:
4KM (2.9kW)
Waga:
60kg (0.06T)
Przyspieszenie:
∞ s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
4 Nm
Rodzaj paliwa:
Benzyna Olej
Zużycie paliwa:
2 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
 
Opis:
Ferrari wśród Rometów. Wspaniała linia, nowoczesna sylwetka i niebanalny charakter powodują, że jazda nim jest niepowtarzalna i zapada na długo w pamięci. Dobry sprzęt dla zaawansowanych motocyklistów, gdyż wymaga nie lada technik jazdy oraz specyficznych umiejętności.
Silnik:
Silnik polski, 3 biegowy. Dzięki usprawniającym modyfikacjom nie trzeba już go wypychać pod górkę, a nawet wiezie właściciela. Na ogół niezawodny, z turbodoładowaniem, nie wymagający dużej ilości paliwa.
Nadwozie:
Nadwozie w krwisto czerwonym kolorze nadaje temperamentu, sylwetka staje się bardziej agresywna, co odpowiada faktycznym jego osiągom. Nowoczesna konstrukcja, dopracowana przez najlepszych stylistów czasów komuny.
Zawieszenie:
Twarde sportowe zawieszenia pozwala na pokonywanie odcinków specjalnych ze zdecydowanie większą prędkością. Wszelkie niedogodności niweluje wygodna, lecz niestety w tej wersji niepodgrzewana - kanapa.
Tuning:
Cylinder zmieniający ten niby niepozorny motorower w prawdziwy motocykl. Powiększona średnica, kanały dolotowe. Rwie na koło jak nie jedna R1.
Druga modyfikacja to najnowszej generacji gaźnik K60B produkcji USSR.
Tak zestrojone podzespoły dają niesamowitą dawkę adrenaliny.

Czyli:
cylinder 60ccm, gaźnik K60B, wał+łożyska w bdb stanie, igiełkowe łożysko sworznia i tyle wystarczy.

UPDATE:
Łożysko igiełkowe sworznia to był najgłupszy pomysł. Rozleciało się i zatarło silnik.

---

Znacznie osiągi poprawiło roztoczenie króćca ssącego cylindra i gaźnika k60b na 16mm średnicy.

Na zębatkach 12/33 prędkość maksymalna wynosi conajmniej 65km/h. Jeszcze do zmierzenia dokładnego.
Plany:
Przerejestrowanie na żółte blachy, dzięki czemu będzie mógł wjeżdżać tam gdzie teraz nie może.
W planach jest również zestrojenie skrzyni biegów.
Zalety:
Plusem poza olbrzymią mocą jest oczywiście bezawaryjność.
Motocykl ten jest w stanie dostarczyć właścicielowi nie lada atrakcji, jakich - mniejsza z tym...
Niskie spalanie pozwala zaliczyć go do ekonomicznych środków transportu. Tylko czemu w mieście się wszyscy tak dziwnie oglądają...
Pewnie to przez odblokowany wydech, nietuzinkowy wygląd i oryginalność.
Tylna opona made in USSR.
Wady:
Minusem jest trochę za słaba rama i mocowania silnika, w stosunku do jego niebywałej mocy.
Skrzynia biegów lubi się też rozstrajać.
Nie ma się poza tym czego czepić.
Kanapa zaczyna się powoli pękać, ale zszywam na bieżąco.
Pamiętna podróż:
Pamiętnych podróży było tyle, ile wyjechań z garażu.
Najbardziej się oczywiście pamięta solidną glebę na asfalcie pokrytym piaskiem, jednak na jednej się skończyło przez te wszystkie lata.
Osiągnięcia:
Osiągnięciem jest stworzenie pojazdu, który jest unikalny, cieszy oko, nawet jeździ bez odpychania i wzbudza wielkie poważanie oraz podziw.
Prędkość maksymalna:
60km/h przekroczone.
Z tyłu zębatka 33 zęby, przód 12. Z tą mocą radzi sobie doskonale i radość z jazdy na trójce na pełnym gazie pojawia się.
Czego nie robić:
Nie zakładać zębatki od motorynki. Jedynka była baaardzo szybka, na dwójce jeszcze szedł. Z kolei na trzecim biegu nie mógł osiągnąć wyższych obrotów, nawet z górki. Nie polecam takiego "tuningu" ;)
Co w nim dziwnego:
To, że odkąd go kupiłem w roku 2004, zawsze palił i pali bezproblemowo, mając moc. Wsiadam - jadę. W tej kwestii aż się dziwię mocno, bo nie dość, że młody nie jest, to go nie oszczędzam.
Oczywiście nie jest bezawaryjny, bo miał przejścia ze skrzynią biegów.
Kalendarium:
2007 czerwiec - zakup k60b
2009 październik - nowe pierścienie + łożysko igiełkowe sworznia
2010 maj - rozsypanie łożyska igiełkowego sworznia i zatarcie silnika.

Najnowsze plany: nowy cylinder, tłok, pierścienie. Większa dysza paliwowa do k60b. Poprawienie zębatek ze skrzyni dremlem. Być może wymiana korbowodu.

2010 czerwiec - nowy cylinder, tłok, łożyska na wale, zębatki ze skrzyni podszlifowane. Silnik chodzi bardzo dobrze, biegi nie wyskakują. Tylko jeździć.
+ roztoczenie cylindra i gaźnika do 16mm.
Filmy Filmy:


Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.


Komentarze Komentarze (176):
Miniaturka Heliox0 Plus Minus 05 kwi 2010, 18:10
Przerobiony na 3 biegi? :P
Widac że o niego dbasz, ale jakoś dziwnie te czarne obręcze koła wyglądają. ;p

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 06 kwi 2010, 19:47
Jaki przerobiony? Przecież były takie też produkowane. Swoją drogą średnio im to wyszło...

#

Miniaturka bigsoft0 Plus Minus 23 maj 2010, 12:51
Nie przerobiony. To jest silnik Dezamet 019 - fabrycznie miał 3 biegi i również fabrycznie ta skrzynka lubiała się sypać, trzeba po prostu o nią bardziej dbać niż zwykle ;)

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 23 maj 2010, 13:01
No, przy okazji zatarcia rozbiorę skrzynię i poprawię zębatki dremlem, bo 1 i czasem 2 wyskakuje.

#

Miniaturka EaserVW+1 Plus Minus 20 mar 2010, 14:57
No, wypadałoby w tym sezonie poświęcić nieco uwagi temu pożeraczowi asfaltów. Bo dźwignia sprzęgła lata jak dupa po miednicy i trzeba nogą biegi trzymać. a wtedy pojedziemy na off road journey :D

#

Miniaturka adison420+3 Plus Minus 16 mar 2010, 14:18
Spoko maszyna. Oczywiście maksik zostawiam i liczę na rewanż. Też chciałem założyć stożkowy filtr bo fajnie wygląda, ale brat mi odradził i nie kupiłem, ale jak ty już taki masz to nie ma co wybredzać. Ogólnie fajne moto ja mam 50 t-1 i muszę w nim trochę powymieniać, ale nie takie rzeczy silnikowe tylko, aby ładnie wyglądał, a twój widzę, że gotowy do wszystkiego, co mogłoby się z nim stać (no oczywiście, że jeździć ekstremalnie xd. ale trochę za wolny byłby na ekstremalną jazdę).Pozdrawiam adison420 sory, że się tak rozpisałem.

Aha i chciałem ci powiedzieć, że to chyba 50 t-3, a nie 50 t-1 bo t-3 ma duże schowki, a t-1 małe. Ale mniejsza o szczegóły.

#

Miniaturka Marcin+3 Plus Minus 16 mar 2010, 14:29
Dłuższe komentarze są dobre :)
Filtr pasuje wizualnie i gaźnik się nie dławi z nim, oryginalny chyba go trochę mulił.

T-3 miał kolanko i wydech puszczone górą, tak jak motorynki. To jest na pewno T-1 :)

#

Miniaturka Macis+1 Plus Minus 14 mar 2010, 11:39
fajny zapraszam do mnie

#

Miniaturka drifciak+2 Plus Minus 20 lut 2010, 17:11
ładnie na obrotach chodzi, dobrze zachowany egzemplarz a stożek to nawet pod kolor:D

#

Miniaturka CHARTkor+1 Plus Minus 18 lut 2010, 13:46
piekny 50-t1 kiedys na takim jezdzilem daje 5

#

Miniaturka hiphop0 Plus Minus 03 sty 2010, 00:27
Widać że dbasz o rometa osiągi też ciekawe no ale ten stożek to już tandeta zmień go :)

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 03 sty 2010, 23:00
A co założę? Rajtuzę? Oryginalny nie pasuje do tego gaźnika.

#

Miniaturka hiphop0 Plus Minus 04 sty 2010, 16:38
Taki to sie nadaje do śmieci pojeździsz dostanie wody i gaźnik do czyszczenia kup sobie filtr gąbką bądź zakryty stożek RMS

#

Miniaturka Marcin0 Plus Minus 06 sty 2010, 09:50
Jak mam go trzy lata, tak go nie czyściłem. A jeździłem i w ulewy i (jak widać na 4 od końca zdjęciu) po śniegu. Nigdy nie zaczął źle chodzić czy się "krztusić" :)

#

Miniaturka Macy+1 Plus Minus 21 gru 2009, 21:16
Ładny romecik. ładnie pracuje silnik. Ode mnie 5 za stożek.

Zapraszam ponownie do mojego simka, aby zobaczyć jak gra audio.

#

Miniaturka Domcio+1 Plus Minus 13 gru 2009, 14:48
ogary 200 górą też mam takiego tylko nie jest aż tak zadbany bo niedawno go wyciągnąłem z starej stodoły gdzie stał ok.10lat daj 5 i zapraszam do mnie

#

Miniaturka SIEWKA+2 Plus Minus 01 gru 2009, 22:34
ładny w ch*j 5 jak nic ! dzięki za koment :D

#

Miniaturka Marcin+2 Plus Minus 01 gru 2009, 22:38
ta, nie ma to jak cięta riposta :P ;)

#

Miniaturka bartnow900R+2 Plus Minus 29 lis 2009, 17:13
Lubie takie sprzęty a T-1 szczególnie bo mają polskie 3 biegowe silniki moja ocena to 5

#

Miniaturka Damianik444+2 Plus Minus 26 lis 2009, 12:22
Jednym słowem 5 leci bo jest piękny zadbany ładny ;)
Pozdro zapraszam do mnie ;)

#

Strona: « 1 2 3 4 57 8 9 »
Podobne:


więcej...