Właściciel: Heliox (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (15) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 4281)
Dodano 10 sierpnia 2013
Dodano 10 sierpnia 2013
Marka i model:
Średnia ocena:
4.2 z 5 głosów
Ten tydzień:
4.2 z 5 głosów
Wersja:
X-treme
Rok produkcji:
2009
Pojemność:
49cm³
Moc:
12KM (8.8kW)
Waga:
-kg (0T)
Przyspieszenie:
- s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Zużycie paliwa:
4 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Opis:
10 sierpnia 2013 roku zakupiłem długo wyczekiwaną sendę :) Motorek z rocznika 2009. Zależało mi aby znaleźć jak najbardziej serię co prawie mi się udało :) Silnik raczej nie rozpoławiany, przebieg 9237km jak najbardziej realny, lagi nie leją, opony w bardzo dobrym stanie, z przodu oryginalna. Hamulce jak to się mówi brzytwy :) Napęd spokojnie wystarczy na dwa sezony :) Derbiak ciągnie tak od ok. 8 tysięcy za sprawą wydechu. Jedyne co muszę skompletować to klakson i czujnik stopu w klamce :) Z tuningu to chyba jedynie tłumik BIDALOT się wyłania :)
Silnik:
Silnik mający oznaczenie D50B0. 6 biegów. Biegi bardzo krótkie co skutkuje dość dobrym przyspieszeniem za sprawą mniejszej prędkości maksymalnej, która teraz wynosi ok. 90 km/h. Jednakże silnik dość elastyczny i w miarę mocny jak na tą pojemność :)
Nadwozie:
Wybierając motorower kierowałem się jak najmniejszą ilością plastików i głównie dlatego wybór padł na klasę Super Moto. Z punktu widzenia kierowcy mogę powiedzieć że odpowiada mi pozycja za kierownicą, jest ciasno a za razem bardzo wygodnie. Niektórym nie odpowiada poziom odczuwalnych wibracji ale śmiało stwierdzam że po przejechaniu kilkuset kilometrów i kwestii wyczucia motorku wibracje nie są aż tak uciążliwe.
Zawieszenie:
Przednie zawieszenie PAIOLI. Nic nie leje, lagi są suche, tylny amortyzator również. Nie jest ani zbyt miękkie ani zbyt twardawe, takie standardowe :)
Tuning:
Z tuningu jedynie co jest zauważalne to tłumik BIDALOT, pokusiłem się o sprawdzenie dostępności tego tłumika na rynku, szukając nie używanego znalazłem tylko jedną aukcję o kwocie bagatela 1400zł :)
Plany:
Jedynie lać paliwo, olej i nabijać bez awaryjnie kolejne kilometry :)
Wiadomo, liczę się z wymianą klocków, napędu czy innych eksploatacyjnych rzeczy, ale to mam nadzieję że dopiero za kilka sezonów :)
Wiadomo, liczę się z wymianą klocków, napędu czy innych eksploatacyjnych rzeczy, ale to mam nadzieję że dopiero za kilka sezonów :)
Zalety:
-
Wady:
-
Pamiętna podróż:
Ostatnio trochę jeździłem po polach przeciągając na biegach i utrzymując go non stop w rezo, najbardziej podoba mi się jak tył ucieka w zakrętach po piachu/lesie :) Ale takie przejażdżki raczej częste nie będą z racji tego że szkoda mi sprzętu, zdaję sobie sprawę że nie kosztował kilku setek, tylko kilka tysięcy, po prostu chcę go poszanować :)
Osiągnięcia:
Dwa miesiące szukania i o to jest :)
Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.
Heliox0 12 sie 2014, 11:58
chwilowo muszę odpuścić :) na jednoślad na pewno jeszcze wrócę ale nie w najbliższym czasie :) z dwóch kółek został mi rower i ogar 200 niedawno zaprezentowany na mm :)
Kamil2100 15 sie 2013, 21:32
Na innym forum jest taka albo podobna tyle, że po swapie z silnikiem od yamahy yz 125. http://www.youtube.com/watch?v=gNzJ34Il074 Wizualnie wygląda super :) Ile kosztował Cię ten nabytek :P ?
Heliox0 15 sie 2013, 21:36
dokładna cena pozostanie tajemnicą :) jedyne co mogę powiedzieć to, to że nie całe 5 kawałków :)
Kamil2100 15 sie 2013, 21:41
Myślałem, że więcej sądząc po roku ale szczerze nie jestem w temacie co do cen takich moto. Jak dla mnie cena przystępna :)
BizonekM060 15 sie 2013, 20:40
Sympatyczna maszynka :) Całkiem inne odczucia niż na skuterku, prawda ?
I jam mam w planach zmianę maszyny w tym sezonie,
Honda stała się zbyt mała :)
Heliox0 15 sie 2013, 21:30
Tak, biegi to jednak biegi, człowiek tak szybko się nie nudzi :) Jedynie nurtuje mnie temat v-maxu. Senda leci tylko (lub aż) 80 km/h. Wiem że te maszyny potrafią przerzucić 100 km/h, w moim przypadku derbika blokuje prawdopodobnie zębatka bo z tego co zauważyłem ma tylko 10 lub 12 zębów (dokładnie się nie doliczyłem) 80 km/h łapę dopiero przy 13k rpm, biorąc pod uwagę to że silnik kręci się do 14k rpm, jadąc te 80 silnik dostaje trochę po "zaworach" :) Tak więc muszę myśleć o zmianie zębatek :)
BizonekM060 17 sie 2013, 21:23
A tak z przekory zapytam, po kiego grzybka ci w motorowerku prędkość 100 km/h ?
Heliox0 21 sie 2013, 21:12
Bardziej chodzi mi o to żeby spadły obroty silnika przy prędkości. Teraz na 6 biegu przy 10k rpm mam dopiero 60km/h. Większe obroty - większe spalanie? :)
EaserVW0 21 sie 2013, 21:55
przy obrotach powyżej 10k będzie Ci to palić jak oszalałe.. fajne w tym motorku jest to, że ma biegi, i dlatego można jeździć dość ekonomicznie.. Jazda regularna na obrotach bliskich max raczej do zywotności silniczka sie nie przyczyni, ekonomia też żadna. Olałbym vmax i postawił jednak na zrywność.. w sumie to chyba motorek do miasta, i dobrze, żeby się ładnie zbierał. Nawet i te 80 jest ok..
Heliox0 22 sie 2013, 00:35
o właśnie, kwestia spalania też jest dla mnie ważna, no cóż, jak wymienię te zębatkę to napiszę co się zmieniło :)
BizonekM060 22 sie 2013, 08:19
Ciekawa teoria, szybciej jedzie, spadną obroty - mniej będzie palił :) Zmiana zębatki pewnie wpłynie na obroty, tylko co
z mocą i elastycznością silnika, czy to aby na pewno wpłynie na ekonomikę.
Chcąc jeździć szybko i zarazem ekonomicznie, warto raczej
szukać odpowiedniego pojazdu.
Ja uważam że na wysokość spalania, ma raczej wpływ charakterystyka silnika. To dlatego jedna 50-ka zadowoli się 2 litrami na 100km a inna potrzebuje 7.
No ale powodzenia w dobieraniu zębatek, może to faktycznie będzie złoty środek.
BizonekM060 11 sie 2013, 10:15
Ciekawy następca Malagi :) Ładnie się prezentuje i wygląda na zadbany sprzęt.
Pozostaje winszować dobrej pogody do końca sezonu
i oczekiwać na kolejne foty :)
ale chyba nie na stałe :)
Przesiadka na coś większego się szykuje ?
#