Właściciel: Gospodarz96 (PW) • link#1 • link#2 • komentarze (10) (w ulubionych: 0 razy, wyświetleń: 2312)

Dodano 3 maja 2013

Strona główna » Motocykle » Romet » 50 T-1

Marka i model:

Romet 50 T-1

Średnia ocena:

4.8 z 5 głosów

Ten tydzień:

4.8 z 5 głosów

Wersja:

Rok produkcji:

1979

Pojemność:

49,8cm³

Moc:

1,9KM (0.7kW)

Waga:

50kg (0.05T)

Przyspieszenie:

? s. do 100 km/h

Maks. moment obr.:

4500 Nm

Rodzaj paliwa:

Zużycie paliwa:

1.7/2.5 l. na 100 km

Dodatkowe wyposażenie:

Bagażnik

Opis:

Mam go od wakacji 2012. Wytargałem go z piwnicy, i od stycznia do maja go remontowałem.

Silnik:

017 1.9km

Nadwozie:

Zawieszenie:

Przód oryginalne: amortyzator sprężynowy bez tłumienia

tył, WSK 175 kobuz: amortyzator olejowo sprężynowy z tłumieniem

Tuning:

nigdy w życiu

Plany:

naklejki na bak
zaliczyć dłuższą podróż

Zalety:

duże koła
wygoda
piękno
mało pali

Wady:

mały schowek
słabe światło

Pamiętna podróż:

jak na razie nie ma, ale mam nadzieję że to się zmieni

Osiągnięcia:

jak na razie brak, bo nie było okazji nic osiągnąć

Filmy:

Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.

Komentarze (10):

pawlak20100 Plus

07 cze 2013, 15:51

Nawet ładny ten T-1 na Twoim miejscu wyczyściłbym kierownice z tej rdzy lakier ma ładny lecz ta kierownica troche go szpeci,jak wyglądają sprawy mechaniczne ?,silnik działa jak należy czy są jakieś problemy?,na zachęte dam 5 zerknij do mojego Ogara.

Gospodarz960 Plus

15 cze 2013, 12:30

W zimie, gdy będą fundusze, wszystkie części które powinny być chromowane pójdą do niklowania. Z silnikiem jest taka sprawa, iż ma duży luz na wale. Jak na taki sprzęt to raczej rzadko się psuje, a jak już to jakieś drobne usterki :D

BizonekM060 Plus

19 maj 2013, 11:11

Patrząc na foty, gdzie jest pokazany jego stan przed remontem, widać efekty włożonej pracy :)
Taj jak napisał Heliox, musisz dopracować wygląd silnika i paru innych detali, koniecznie dodaj naklejki, od razu efekt wizualny na tym zyska.
Wstępna polerka i czyszczenie aluminium oraz innych metali, to nic wielkiego. Z mojego doświadczenia polecam delikatną szczotę, okrągłą z włosiem z mosiądzu, do zamontowania na wiertarce. Tylko nie stalową bo zniszczysz delikatne aluminium. Ta z mosiądzu daje ładne efekty, możesz zobaczyć na profilu mego Komara 2351, gdzie pokazałem silnik i bębny po takim właśnie czyszczeniu.
By uzyskać efekt lusterka to mozolna i czasochłonna, dalsza polerka z odpowiednią pastą i filcem.

Gospodarz960 Plus

19 maj 2013, 14:22

właśnie się zastanawiam jakie by naklejki dać. Te oryginalne do T-1 na czarnym tle, czy Romet pod chorągiewką, takie jak w ogarach

BizonekM060 Plus

19 maj 2013, 18:28

Na zbiorniku powinna być: ROMET na czarnym tle, te z chorągiewką są nowsze od Ogarów. Masz wersję z małymi schowkami, jak dokupisz orginalne, większe schowki to na nich powinny być naklejki oznaczające typ, czyli 50T-1.

Gospodarz960 Plus

27 maj 2013, 16:06

człowieku ja wiem jakie były i w czym, ale zastanawiam się czy nie wyglądał by lepiej z ogarową naklejką :D

BizonekM06+1 Plus

27 maj 2013, 21:07

Super człowieku że wiesz jakie były i w czym :)
Do orginału maszynce daleko to i nalepki z Ogara będą pasować. Ja bym jeszcze pomyślał o koralikach na szprychy.
Fajnie by klekotały podczas jazdy. Powodzenia w dłuższej podróży :)

Gospodarz960 Plus

01 cze 2013, 10:25

nie przesadzaj z tymi koralikami... jak ci się podobają to se załóż

Gospodarz960 Plus

04 maj 2013, 16:17

O tym to ja wiem, lecz na razie brak $$

Heliox0

04 maj 2013, 16:08

Musisz trochę popracować nad polerką silnika bo psuję efekt wizualny :)

Podobne:

więcej...