Serwis mojemoto.pl utrzymuje się wyłącznie z jednego banera zawierającego reklamy.
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.

Motologi
Rankingi
Kluby
Forum
Zaloguj sięUtwórz konto
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Właściciel: EaserVW Pro (PW) • link#1link#2link#3komentarze (115) (w ulubionych: 5 razy, wyświetleń: 19478)

Dodano 29 kwietnia 2011
Marka i model:
Średnia ocena:
4.76 z 111 głosów
Ten tydzień:
5 z 4 głosów
Wersja:
targa
Rok produkcji:
1986
Pojemność:
2496cm³
Moc:
163KM (119.9kW)
Waga:
1100kg (1.1T)
Przyspieszenie:
8,3 s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Benzyna
Zużycie paliwa:
7-15 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Alufelgi Centralny zamek Elektryczne lusterka Elektryczne szyby Immobiliser Klimatyzacja Skórzana tapicerka Szyberdach Tempomat Wspomaganie kierownicy  
Opis:
Na ile mam czas i możliwości to staram się pracować nad autkiem- małymi kroczkami do wciąż odległegocelu.
Silnik:
M44/01 - 06

Odżył, po wielu zabiegach i przejściach, poważnych ingerencjach w układ chłodzenia, generalce głowicy, uszczelnieniu znów ma swoją moc. W 2010 wyrzuciłem odziedziczony po poprzednim właścicielu filtr stożkowy który na pewno silnikowi nie pomagał.. Wrócił duży airbox zasysający zimne powietrze zza lewej obrysówki, a nie jak do tej pory było- gorące z chłodnicy. Udało mi się skompletować wszystkie jego uchwyty, wiec pod maską zrobił sie nalezyty porządek. Najbliższą zmianą będzie kompletny rozrząd i nowa ramka wentylatorów.
Wnętrze:
Nie znęcałem się jeszcze za bardzo, jeszcze nie mam na nie pomysłu wyklarowanego, ale chyba odważę się na coś nietypowego i nie zostanie totalna seria. Niebawem tapicer uzupełni braki i wnętrze zostanie kompleksowo wyprane a skóra zakonserwowana.
Nadwozie:
modified US look ; w tej blach wersji zostanie. Copenhagen Blue Y5B. Projekt ewoluuje, moje poczynania można śledzić w galerii zdjęć. Obecnie pas nosek/pokrywy pop up'ów/maska to rost pod 15 warstwami klaru i pałąk lamp monte carlo, które zamontowane są bez ingerencji w nadwozie. Powrót do serii jest możliwy i wykonalny w ciągu godziny.
Zawieszenie:
-40/-40, czerwone koni. Już ogarnięte.
Tuning:
-
Car audio:
Nie ma, ale coś skromnego się pojawi. Podstawą w tym aucie będzie przede wszystkim wyciszenie wnętrza; drzwi, błotniki, podłoga.. auto jest dosyć głośne, zwłaszcza z obecnym wydechem sebringa założonym w czerwcu 2012, ale w mieście czasem chciałoby się czegoś posłuchać. Z przodu na zostaną jajka 6x9, z tyłu w boczkach pojawią się najprawdopodobniej jakieś przyzwoite głośniki fi 16 z maskownicami, bo oryginalna tapicerka "pożera" lwią część przyzwoitego brzmienia głośników. Dojdą zgrabne tweetery i całość powinna dawać radę- widziałem i słyszałem tak zestrojone 944- było dyskretnie i skutecznie- a o to właśnie mi chodzi.

Plany:
Doprowadzić całość do naprawdę nienagannego stanu i jeździć. W czerwcu 2013 prosiak wybywa do blacharza i lakiernika, będzie się działo.
Zalety:
niski, twardy, bez bagażnika, paliwożerny, stary i w ogóle nieprzystający do rzeczywistości.. dlatego jedyny w swoim rodzaju. Nawet na zlotach, przy swoich braciach, zdecydowanie się wyróżnia ;)
Wady:
Czerwiec 2012- padła mi skrzynia biegów- rozsypał się w trasie atak. Byłem zmuszony kupić nową skrzynię i dokonać hybrydy starej z nową. Przy okazji pojawiły się nowe strzelające dotychczas półosie. Dla potomnych, którzy być może będą mieć takie rozterki jakie miałem ja: na 100% bebechy skrzyni 944_1serii pasują do obudowy 2 serii. Nie ma mozliwości zamontowania skrzynki 1serii do drugiej, ponieważ mocowania do podwozia są zupełnie inne(stara skrzynia podwieszana jest na gumowo-metalowych poduszkach) zaś nowa centralnie, na dwóch tulejach przechodzących przez odlane w obudowie otwory. Od biedy dałoby się dorobić mocowania, ale lepiej skrzynię zdystansować i powiesić dokładnie tak "jak książka pisze". Skrzynia I serii różni się też od II tym, że nie ma wyjścia na pulsator-czujnik prędkości, ba- nie ma nawet zaślepki. W 1serii prędkościomierz podpięty jest linką pod koło. Dodam, że plug&play istnieje w drugą stronę, do 944 1serii bez problemu można wstawić skrzynię drugiej serii... i odsprzedać (zaślepiony) bezczynnie siedzący chodliwy czujnik prędkości.
Autko raz po raz delikatnie niedomaga, ale rzadko trafia na lawetę. Jego grymasy wynikają głównie z faktu, że przez lata nikt w nie nie inwestował. W zeszłym i w tym roku auto zrobiło ponad 20tys km i spisuje sie bardzo dzielnie.
Pamiętna podróż:
Tak poważnie to kręcę się nim póki co głownie po mieście; na początku nieufnie wybrałem się w sześćdziesięcio kilometrową trasę- nie byłem pewien chłodnicy, termostatu i listwy wtryskowej. Do zmiany pozostaje jeszcze olej w skrzyni oraz przewody paliwowe z filtrem, który już czeka. I wtedy gdzieś się odważę dalej ;)

UP: zrobiłem trasę 800km+, w jedną stronę bardzo ostrożnie i uważnie, przyglądałem się zachowaniu auta, słuchałem go i obserwowałem uważnie wskaźniki.. kilka razy zatrzymywałem się żeby nie ufać do końca kontrolkom.. uzupełniłem płyny, i odwazylem się zrobić 160km w powrotną stronę nieco 'ostrzej', wybrałem trasę krętą i dość szybką.. jak na p185/t225 autko prowadzi sie wyśmienicie, na łukach można sobie pozwolić na naprawdę szybką jazdę, wręcz redukcję i przyspieszanie (suchy asfalt, gorące opony).. Na trasie auto zyskuje na dynamice, rozgrzewa się i bardzo płynnie reaguje.. o niebo lepiej niż na krótkich dystansach czy w mieście. Skrzynia okazała się być precyzyjną i dała poznać dlaczego piąty bieg jest zestrojony tak a nie inaczej zwłaszcza gdy dostała nowy olej gl5 sae 75W90. Auto faktycznie lubi jak ciągnie się je ponad 4 tys i wtedy daje potężną frajdę z jazdy, chociaż powyżej 150 komfort rozmowy nie istnieje. Trzeba zmienić klocki z przodu bo w nocy denerwuje kontrolna 'brake pads'
Up+
Zrobiłem kolejną trasę, Srz-Bieszczady-Srz, 600+ km, z tego stówka na pusto bez bagaży po serpentynach.. Setup przedniego zawiasu jest rewelacyjny, auto genialnie trzyma się w ostrych szybkich zakrętach i daje potężną radość pewnie się prowadząc. Ciąg dalszy niedosytu z hamulcami, ale już powoli za ten temat się zabieram. Spalanie na serpentynach (niemal OS'ach) bliskie 16litrów, na trasie do 130, równym tempem ok 9-10.
Up: zrobiłem jednodniowo trasę 670km, spalanie przy przelocie na dystansie 120km przy prędkości 200-220 ok 17litrów. Na pozostałym dystansie około 12.

Up: zrobiłem trasę 550km, też jeden dzień, żwawo ale rozsądnie, spalanie na trasie 9.5 litra.

Rozpocząłem sezon 2012, odpalając samochód po 5miesięcznym postoju. Zapalił sprawnie, rozruszałem go robiąc 20km "po okolicy" i zrobiłem od razu trasę 570kilometrów. Wiosna, koło zera, letnie opony, przy średniej prędkości ok 90km/h na trasie spalanie niewiele ponad 9 litrów. Moim zdaniem to absolutne minimum, podróż na 4biegu do 3300obr i na 5. do 2500.

UP: zrobiłem trasę 480km, 90-120, ok 10 litrów.. klocki przód się już całkiem skończyły, w przyszłym tygodniu muszę całość ogarnąć, bo już nie wypada się wybierać takim w trasę.

Up maj'12: zrobiłem trasę 770km w dwa dni, przeciętnie 100, miejscami 170, raz 200.. średnio 11litrów. Tarczobębny do zmiany, chłodzenie o dziwo w normie. Mile mnie zaskoczył płynnością zmiany biegów i ogólną charakterystyką. ..dawno widać nie byłem nim w trasie ;)

Czerwiec: zrobiłem prosiakiem kolejną trasę bliską 700km,
już na nowej skrzyni. Powiedzmy, że samochód się układa na nowo i dociera, wszystko w porządku. Spalanie ok. 11litrów, mimo upałów temperaturę trzyma jak należy.

połowa lipca- pierwszy tydzień sierpnia:
Prosiakiem przez trzy tygodnie zrobiłem blisko tysiąc kilometrów, wzdłuż ukraińskiej granicy, zwiedzając przeróżne zadupia, zakamarki, dzikie ostępy. Momentami prosię pokazuje zadatki na offroadowca, ale z uwagi na jednak niski zawias staram się go nie wpuszczać w "trudny" teren. Udało mi się powiesić go raz, na polnej drodze-jedynym dojeździe do pola namiotowego tuż przy Szumach w Suścu. Odrobina walki, łopata, masa kurzu i prosiak przejechał. Spalanie zupełnie w normie, z rzeczy do zrobienia wyskoczył do zmiany przedni tłumik, który co rusz wpada w wibracje i potwornie mnie denerwuje. Reszta bez najmniejszych zastrzeżeń. W tym czasie prosiak jest moim mobilnym domem i składzikiem na sprzęt foto-video ;)

up maj 2013: autko do końca sezonu 2012 i do maja 2013 zrobiło dobre 6tys km, po różnych trasach całej Polski.
Niemal wcale bez niespodzianek. Niemal, ponieważ regualtor napięcia wyzionął ducha na zlocie na Śląsku. Straciłem ładowanie i miałem "samochód na baterie". Koledzy z klubu jednak wspaniale dopomogli, poratowano mnie akumulatorami i eksortą, i prosiak o własnych siłach (i cudzym prądzie) dotarł pod Kraków, gdzie mimo niedzieli został przywrócony do życia.
Osiągnięcia:
Jak autko będzie prezentować się już tak, jak bym sobie tego życzył- wrzucę zdjęcia wykonane zaraz po kupnie.. będzie można różnicę ocenić samodzielnie ;)
v max:
216 wg. gps'a, w licznikowe pomiary nie wierzę.
Filmy Filmy:



Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.


Komentarze Komentarze (115):
Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 14 gru 2011, 21:17
lakier auta został odświeżony na ile się dało, kupiłem drugą maskę, z wlotem widocznym na ostatniej fotce, więc śmiało mogę eksperymentować na tej "standardowej" która nie nadaje się do renowacji. Tak, niebawem ona też zamieni się w rosta, tak samo jak przednie nadkola i być może lewe drzwi. Dopóki auto nie doczeka się profesjonalnego malowania, będę sobie eksperymentował z rostem. Na dziwnym aucie efekt może być podwójnie ciekawy, już teraz, ze zdartymi pokrywami lamp robi się fajny efekt. Zdjęcia niebawem, jak pokrywy zajdą lepiej rudym :)

#

Miniaturka litwinmoto1300 Plus Minus 20 lis 2011, 22:38
porschak fajny daje5/5 i zapraszam do mnie

#

Miniaturka zumiaczek0 Plus Minus 10 lis 2011, 23:14
Bardzo ladny samochod daje 5/5 zapraszam do mnie.

#

Miniaturka bartnow900R0 Plus Minus 03 lis 2011, 21:24
Czy ten model 944 to nie jet przypadkiem brat modelu 928 ?
W każdym razie samochód bardzo elegancki i o zadowalających osiągach :) Jak to Porsche ;)
Szerokości na drodze !!! :)

#

Miniaturka krzysztan0 Plus Minus 04 lis 2011, 13:26
Chyba coś pogmatwałeś, bratem tego modelu jak kojarzę to 924 :)

#

Miniaturka EaserVW Pro+2 Plus Minus 04 lis 2011, 18:28
Jeśli chodzi o karoserię to zdecydowanie bratem mu tak jak mówi krzysztan- 924. podłoga, drzwi, maska, szyba przód i sporo bebechów jest tych samych. Z 928 jest jednak coś wspólnego- mianowicie silnik, a w zasadzie pół silnika, bo moje 4 w rzędzie to dokładnie połówka V z 928. Pod tym względem 944 jest bratem 928, ale takim ciotecznym. Poza tym 928 v8 5.0 przy dzisiejszych cenach paliw za 100zł robi się max 75km.. I pod tym względem cieszę się, że oba auta nie są bardzo blisko spokrewnione :) Dzięki za dobre słowo! Pozdrawiam!

#

Miniaturka arek4120 Plus Minus 17 paź 2011, 14:10
extra Porschak ładnie zdjęcia zrobione ;D i ładnie się prezentuje :) dasje 5/5 i zapraszam do mnie

#

Miniaturka bartek1996+1 Plus Minus 29 wrz 2011, 07:16
Łał te zdjęcia są extra. Zwłaszcza te ukazujące tylko auto w tonie czarnym. Jak będę miał autko to wybiorę się do Sandomierza :) Daję dla autka 5

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 13 paź 2011, 14:05
Extra się prezentuje na drodze. A co się stało z noskiem ? Bo widzę, że się zgubił.

Coraz większą chęć mam na ten samochód. (Jak pójdę do pracy to w pierwszej kolejności bd szukał takiego wozu) Pozdrawiam

#

Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 14 paź 2011, 00:28
Nosek się zgubił na ekspresówce pod Płockiem.. przy 220 nazjzwyczajniej odfrunął... dobrze że nie rozbił mi szyby ani nie uszkodził żadnego z wyprzedzanych pojazdów.. tak szybko mi mignął że nie byłem w ogóle pewien czy coś zgubiłem.. gwałtownie opadła mi wskazówka od temperatury chłodnicy więc skojarzyłem fakty i się zatrzymałem.. szuranie po asfalcie z tej prędkości tak zjechało nosek, że nie było sensu go od nowa ogarniać, prostować i przystosowywać do malowania, więc zdecydowałem że zaryzykuję z 'rostem,' i zdarłem go do żywego flexem..Trzy tygodnie leżał w roztworze nasyconym soli, pod ręcznikiem wilgotnym, i rdzewiał. W jego ślad pójdą pokrywy lamp, maska, lewy błotnik i drzwi lewe.. zanim zgromadzę wszystkie częsci pod kompleksową blacharkę taki właśnie image będą miały czwórki. Trochę dyskusyjnie i dziwne, wiem, ale właśnie mają być emocje i kontrowersje. Samochód polecam! Relatywnie kosztuje grosze, a frajda z jazdy jest bardzo, bardzo duża.. żadne auto w konkurencyjnej cenie Ci tego nie da.. zastanawiałem się poważnie niedawno nad zmianą na XJ90, ale to bez porównania...to auto ma to coś, coś czego nie ma żaden samochód 'rozsądny i ekonomiczny" :)

#

Miniaturka Panmistrz0 Plus Minus 14 paź 2011, 12:04
Czy dobrze myślę, chcesz celowo "pordzewieć" swoje auto?

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 14 paź 2011, 15:08
Jak patrzyłem na allegro to te autka chodzą od 6k do 15k zł. Więc jest taka cicha motywacja aby kupic sobie takie autko i powoli go remontować i uzupełniać. A czy części do niego są drogie ?

#

Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 14 paź 2011, 23:44
Zależy.. blacharka, zawieszenie, hamulce i inne podobne są w cenie najzwyklejszego, popularnego auta.. drzwi 250-300, szyba czołowa 250,maska około 100, lampy po 50-60.. komplet amory od100/szt wzwyż, tarcze 200kpl.. drogie jest sprzęgło (4kzł) i częsci silnika.. nie ma co patrzeć na egzemplarze za 6kzł; kupisz taki to sam dołozysz te "brakujące" pieniądze, nie ma siły.. więc jeśli chcesz spokoju i frajdy, to od razu wydaj więcej.. Albo wybierz 924, prymitywniejsze, ale naprawdę tanie porsche.. zdrowe jedzie przyzwoicie, a i cały zawias ma od golfa 1.. i ceny częsci naprawdę śmieszne..@Panmistrz; tak, ruda połać się będzie rozrastać.. ;)

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 15 paź 2011, 09:58
No to lepiej dołożyć te parę zł i kupić coś lepszego (tak jak mówisz) Jakoś 924 nie przemawia do mnie wolę już 928. Ale póki co mogę pomarzyć o takim aucie.

#

Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 15 paź 2011, 14:22
ha.. widzę, że jak spadać to z wysokiego konia.. 928 to potworna maszyna, zwłaszcza mocniejsze poliftowe eski.. ciężko trafić wóz w manualu.. to auta piekielnie kosztowne w utrzymaniu, ale dają nieziemską frajdę z jazdy, chociaż na tor się nie nadają. 928 taranuje wszystkie przeszkody, statywy z kamerami i regularnie 'zwiedza krajobraz' :) nie jest to sportowe auto ;) Tego na początek nie polecam, bo się załamiesz..ale fakt.. cudowne auto. na forum właśnie gość sprzedaje, bo zanabył wiatraka..cena poniżej 20kzł,za przepiękne autko.

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 15 paź 2011, 15:39
Ceny są kosmiczne to racja. Chociaż ostatnio widziałem na allegro za 14k w ładnym stanie. Chęć na 928 wzięła się z programu z Discovery. Chociaż 924 też nie jest głupia, ale środek już nie ten ;/

#

Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 15 paź 2011, 16:30
W zakupie 28 jest osiągalne, ale potem.. ;) 14k za 28 to musiał się tylko ładnie błyszczeć, nie ma cudów. W tym aucie najwazniejszy jest napęd; a nawet niewydumane naprawy silnika i sprzęgła idą w naprawdę grube tysiące.. nie mówiąc już o spalaniu powyżej 20L, ale to nie jest wina samochodu jako takiego- tak ma i już. Środek 944 miał dwie odsłony. do 84r był taki jak w 24 własnie, od 85 była nowa decha, czyli to co ja mam. Przyznam szczerze, że 'stara deska' robi lepsze wrażenie.. "już nie ten" - i własnie o to chodzi! - obrotomierz jest po prostu mistrzostwo świata, klosze licznika są takimi jajcarskimi stożkami, wnętrze, jeśli kompletne i nierozklekotane naprawdę cieszy oko.. Dużo bardziej niż w sumie nijakie wnętrze 2.serii.. jest poprawne, i nie budzi żadnych emocji. A stare w 24 ma to coś. Zdrowe 924 2.0 zapieprza jak głupie przy tych swoich 120KM, nie byłem mu w stanie dać rady 2.5TDI :) rozważ 24!

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 15 paź 2011, 19:22
Przeglądałem allegro i powiem, że 24 z wyglądu jest podobna do 44. Fakt jest tańsza. Sam bym sobie wszystko zrobił i doprowadził do stanu idealnego (nie wszystko na hura tylko powoli i każdy detal dopracował) Póki co muszę czekać te 3 lata do prawka a potem jako drugie autko kupiłbym tego klasyka. Bo szczerze bardzo ten model 44 jak i 24 przypadła mi do gustu.

#

Miniaturka EaserVW Pro0 Plus Minus 15 paź 2011, 22:50
Fakt 24 do 44 jest bardzo podobne.. 44 jest muskularne, 24 smukłe i 'delikatniejsze'; co kto woli. Proponowałbym uczciwe 24, w utrzymaniu jest łaskawsze dużobardziej. Pytałeś o ceny, transaxle.pl -sklep z nowym częsciami do 24/44/28/11... ceny do przełknięcia, wszystko dostepne. 24-bajka. Polecam ;)

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 16 paź 2011, 07:19
Dzięki za wytłumaczenie :) Może za te 3 lata te auta nie zdrożeją (chociaż wątpię tylko zyskają na cenie) I tak chciałem kupować jakiegoś klasyka rozważałem kupno polskiego albo jakiegoś zagranicznego. Teraz nastała myśl o kupnie Porsche. Jeśli mówisz, że 24 jest łatwiejsza w utrzymaniu to wezmę to pod uwagę w czasie kupna.

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi :)

#

Strona: « 1 2 3 4 5 6 »
Podobne:

brak podobnych pojazdów