Serwis mojemoto.pl utrzymuje się wyłącznie z jednego banera zawierającego reklamy.
Aby kontynuować, proszę wyłączyć program blokujący reklamy i odświeżyć stronę.

Motologi
Rankingi
Kluby
Forum
Zaloguj sięUtwórz konto
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Kliknij, aby powiększyć
Właściciel: EaserVW (PW) • link#1link#2link#3komentarze (115) (w ulubionych: 5 razy, wyświetleń: 50420)

Dodano 29 kwietnia 2011
Marka i model:
Średnia ocena:
4.76 z 111 głosów
Ten tydzień:
5 z 4 głosów
Wersja:
targa
Rok produkcji:
1986
Pojemność:
2496cm³
Moc:
163KM (119.9kW)
Waga:
1100kg (1.1T)
Przyspieszenie:
8,3 s. do 100 km/h
Maks. moment obr.:
- Nm
Rodzaj paliwa:
Benzyna
Zużycie paliwa:
7-15 l. na 100 km
Dodatkowe wyposażenie:
Alufelgi Centralny zamek Elektryczne lusterka Elektryczne szyby Immobiliser Klimatyzacja Skórzana tapicerka Szyberdach Tempomat Wspomaganie kierownicy  
Opis:
Na ile mam czas i możliwości to staram się pracować nad autkiem- małymi kroczkami do wciąż odległegocelu.
Silnik:
M44/01 - 06

Odżył, po wielu zabiegach i przejściach, poważnych ingerencjach w układ chłodzenia, generalce głowicy, uszczelnieniu znów ma swoją moc. W 2010 wyrzuciłem odziedziczony po poprzednim właścicielu filtr stożkowy który na pewno silnikowi nie pomagał.. Wrócił duży airbox zasysający zimne powietrze zza lewej obrysówki, a nie jak do tej pory było- gorące z chłodnicy. Udało mi się skompletować wszystkie jego uchwyty, wiec pod maską zrobił sie nalezyty porządek. Najbliższą zmianą będzie kompletny rozrząd i nowa ramka wentylatorów.
Wnętrze:
Nie znęcałem się jeszcze za bardzo, jeszcze nie mam na nie pomysłu wyklarowanego, ale chyba odważę się na coś nietypowego i nie zostanie totalna seria. Niebawem tapicer uzupełni braki i wnętrze zostanie kompleksowo wyprane a skóra zakonserwowana.
Nadwozie:
modified US look ; w tej blach wersji zostanie. Copenhagen Blue Y5B. Projekt ewoluuje, moje poczynania można śledzić w galerii zdjęć. Obecnie pas nosek/pokrywy pop up'ów/maska to rost pod 15 warstwami klaru i pałąk lamp monte carlo, które zamontowane są bez ingerencji w nadwozie. Powrót do serii jest możliwy i wykonalny w ciągu godziny.
Zawieszenie:
-40/-40, czerwone koni. Już ogarnięte.
Tuning:
-
Car audio:
Nie ma, ale coś skromnego się pojawi. Podstawą w tym aucie będzie przede wszystkim wyciszenie wnętrza; drzwi, błotniki, podłoga.. auto jest dosyć głośne, zwłaszcza z obecnym wydechem sebringa założonym w czerwcu 2012, ale w mieście czasem chciałoby się czegoś posłuchać. Z przodu na zostaną jajka 6x9, z tyłu w boczkach pojawią się najprawdopodobniej jakieś przyzwoite głośniki fi 16 z maskownicami, bo oryginalna tapicerka "pożera" lwią część przyzwoitego brzmienia głośników. Dojdą zgrabne tweetery i całość powinna dawać radę- widziałem i słyszałem tak zestrojone 944- było dyskretnie i skutecznie- a o to właśnie mi chodzi.

Plany:
Doprowadzić całość do naprawdę nienagannego stanu i jeździć. W czerwcu 2013 prosiak wybywa do blacharza i lakiernika, będzie się działo.
Zalety:
niski, twardy, bez bagażnika, paliwożerny, stary i w ogóle nieprzystający do rzeczywistości.. dlatego jedyny w swoim rodzaju. Nawet na zlotach, przy swoich braciach, zdecydowanie się wyróżnia ;)
Wady:
Czerwiec 2012- padła mi skrzynia biegów- rozsypał się w trasie atak. Byłem zmuszony kupić nową skrzynię i dokonać hybrydy starej z nową. Przy okazji pojawiły się nowe strzelające dotychczas półosie. Dla potomnych, którzy być może będą mieć takie rozterki jakie miałem ja: na 100% bebechy skrzyni 944_1serii pasują do obudowy 2 serii. Nie ma mozliwości zamontowania skrzynki 1serii do drugiej, ponieważ mocowania do podwozia są zupełnie inne(stara skrzynia podwieszana jest na gumowo-metalowych poduszkach) zaś nowa centralnie, na dwóch tulejach przechodzących przez odlane w obudowie otwory. Od biedy dałoby się dorobić mocowania, ale lepiej skrzynię zdystansować i powiesić dokładnie tak "jak książka pisze". Skrzynia I serii różni się też od II tym, że nie ma wyjścia na pulsator-czujnik prędkości, ba- nie ma nawet zaślepki. W 1serii prędkościomierz podpięty jest linką pod koło. Dodam, że plug&play istnieje w drugą stronę, do 944 1serii bez problemu można wstawić skrzynię drugiej serii... i odsprzedać (zaślepiony) bezczynnie siedzący chodliwy czujnik prędkości.
Autko raz po raz delikatnie niedomaga, ale rzadko trafia na lawetę. Jego grymasy wynikają głównie z faktu, że przez lata nikt w nie nie inwestował. W zeszłym i w tym roku auto zrobiło ponad 20tys km i spisuje sie bardzo dzielnie.
Pamiętna podróż:
Tak poważnie to kręcę się nim póki co głownie po mieście; na początku nieufnie wybrałem się w sześćdziesięcio kilometrową trasę- nie byłem pewien chłodnicy, termostatu i listwy wtryskowej. Do zmiany pozostaje jeszcze olej w skrzyni oraz przewody paliwowe z filtrem, który już czeka. I wtedy gdzieś się odważę dalej ;)

UP: zrobiłem trasę 800km+, w jedną stronę bardzo ostrożnie i uważnie, przyglądałem się zachowaniu auta, słuchałem go i obserwowałem uważnie wskaźniki.. kilka razy zatrzymywałem się żeby nie ufać do końca kontrolkom.. uzupełniłem płyny, i odwazylem się zrobić 160km w powrotną stronę nieco 'ostrzej', wybrałem trasę krętą i dość szybką.. jak na p185/t225 autko prowadzi sie wyśmienicie, na łukach można sobie pozwolić na naprawdę szybką jazdę, wręcz redukcję i przyspieszanie (suchy asfalt, gorące opony).. Na trasie auto zyskuje na dynamice, rozgrzewa się i bardzo płynnie reaguje.. o niebo lepiej niż na krótkich dystansach czy w mieście. Skrzynia okazała się być precyzyjną i dała poznać dlaczego piąty bieg jest zestrojony tak a nie inaczej zwłaszcza gdy dostała nowy olej gl5 sae 75W90. Auto faktycznie lubi jak ciągnie się je ponad 4 tys i wtedy daje potężną frajdę z jazdy, chociaż powyżej 150 komfort rozmowy nie istnieje. Trzeba zmienić klocki z przodu bo w nocy denerwuje kontrolna 'brake pads'
Up+
Zrobiłem kolejną trasę, Srz-Bieszczady-Srz, 600+ km, z tego stówka na pusto bez bagaży po serpentynach.. Setup przedniego zawiasu jest rewelacyjny, auto genialnie trzyma się w ostrych szybkich zakrętach i daje potężną radość pewnie się prowadząc. Ciąg dalszy niedosytu z hamulcami, ale już powoli za ten temat się zabieram. Spalanie na serpentynach (niemal OS'ach) bliskie 16litrów, na trasie do 130, równym tempem ok 9-10.
Up: zrobiłem jednodniowo trasę 670km, spalanie przy przelocie na dystansie 120km przy prędkości 200-220 ok 17litrów. Na pozostałym dystansie około 12.

Up: zrobiłem trasę 550km, też jeden dzień, żwawo ale rozsądnie, spalanie na trasie 9.5 litra.

Rozpocząłem sezon 2012, odpalając samochód po 5miesięcznym postoju. Zapalił sprawnie, rozruszałem go robiąc 20km "po okolicy" i zrobiłem od razu trasę 570kilometrów. Wiosna, koło zera, letnie opony, przy średniej prędkości ok 90km/h na trasie spalanie niewiele ponad 9 litrów. Moim zdaniem to absolutne minimum, podróż na 4biegu do 3300obr i na 5. do 2500.

UP: zrobiłem trasę 480km, 90-120, ok 10 litrów.. klocki przód się już całkiem skończyły, w przyszłym tygodniu muszę całość ogarnąć, bo już nie wypada się wybierać takim w trasę.

Up maj'12: zrobiłem trasę 770km w dwa dni, przeciętnie 100, miejscami 170, raz 200.. średnio 11litrów. Tarczobębny do zmiany, chłodzenie o dziwo w normie. Mile mnie zaskoczył płynnością zmiany biegów i ogólną charakterystyką. ..dawno widać nie byłem nim w trasie ;)

Czerwiec: zrobiłem prosiakiem kolejną trasę bliską 700km,
już na nowej skrzyni. Powiedzmy, że samochód się układa na nowo i dociera, wszystko w porządku. Spalanie ok. 11litrów, mimo upałów temperaturę trzyma jak należy.

połowa lipca- pierwszy tydzień sierpnia:
Prosiakiem przez trzy tygodnie zrobiłem blisko tysiąc kilometrów, wzdłuż ukraińskiej granicy, zwiedzając przeróżne zadupia, zakamarki, dzikie ostępy. Momentami prosię pokazuje zadatki na offroadowca, ale z uwagi na jednak niski zawias staram się go nie wpuszczać w "trudny" teren. Udało mi się powiesić go raz, na polnej drodze-jedynym dojeździe do pola namiotowego tuż przy Szumach w Suścu. Odrobina walki, łopata, masa kurzu i prosiak przejechał. Spalanie zupełnie w normie, z rzeczy do zrobienia wyskoczył do zmiany przedni tłumik, który co rusz wpada w wibracje i potwornie mnie denerwuje. Reszta bez najmniejszych zastrzeżeń. W tym czasie prosiak jest moim mobilnym domem i składzikiem na sprzęt foto-video ;)

up maj 2013: autko do końca sezonu 2012 i do maja 2013 zrobiło dobre 6tys km, po różnych trasach całej Polski.
Niemal wcale bez niespodzianek. Niemal, ponieważ regualtor napięcia wyzionął ducha na zlocie na Śląsku. Straciłem ładowanie i miałem "samochód na baterie". Koledzy z klubu jednak wspaniale dopomogli, poratowano mnie akumulatorami i eksortą, i prosiak o własnych siłach (i cudzym prądzie) dotarł pod Kraków, gdzie mimo niedzieli został przywrócony do życia.
Osiągnięcia:
Jak autko będzie prezentować się już tak, jak bym sobie tego życzył- wrzucę zdjęcia wykonane zaraz po kupnie.. będzie można różnicę ocenić samodzielnie ;)
v max:
216 wg. gps'a, w licznikowe pomiary nie wierzę.
Filmy Filmy:



Aby móc głosować i dodawać komentarze zaloguj się, jeśli nie masz konta dołącz do nas.


Komentarze Komentarze (115):
Miniaturka Marcin0 Plus Minus 16 paź 2011, 19:13
No, Easerowi od niepamiętnych czasów do dziś się myliły te modele :D

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 16 paź 2011, 20:07
Ja też myślałem ze to te same autka. Ale widzę, że mają inne środki. Ale ogólnie oba modele mi się podobają.

#

Miniaturka bartek1996+1 Plus Minus 20 wrz 2011, 12:26
Świetna fotka ;) Zastanawiam się w jaki sposób robisz te fotki w ruchu.


Extra 5/5

#

Miniaturka krzychufmx+1 Plus Minus 20 wrz 2011, 12:46
No ja już to obmyśliłem i wydaję mi się że on wyskakuje z auta, biegnie za nim i robi zdjęcia :D Lub to po prostu stelaż i statyw, jednak pierwsza wersja wydaję się być trafniejsza :0

#

Miniaturka bartek1996+1 Plus Minus 20 wrz 2011, 13:05
Powiem tyle, że wrażenie robi to zdjęcie :)

#

Miniaturka Kamil210+1 Plus Minus 20 wrz 2011, 20:30
Ja też obstawiam pierwszą opcję, tyle, że później nie dogoni auta i skutki tego są takie jak na niektórych zdjęciach, a to zatrzyma się w polu pośród pszenicy a to w lesie na drzewie :P
A tak naprawdę zdjęcia robią wrażenie :) 5

#

Miniaturka EaserVW+1 Plus Minus 21 wrz 2011, 10:45
:D ekspozycja zdjęcia to w zalezności od tła 1-3sekundy, spróbujcie zrobić zdjęcie ostre bez statywu stojąc (co tam, można się oprzeć o drzewo albo ścianę) przy czasie naświetlania 3sekund :) Jak Wam się już uda, proponuję spróbować z tą samą ekspozycją, ale w biegu. Komu się uda zrobić ostre zdjęcie- skrzynka wódki i kartka z życzeniami. Tak więc hmm- jest na to pewien patent- zwiecie go stelażem. Istotnie, to rig. Zdjęć jest dużo więcej, jeszcze coś wrzucę..

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 21 wrz 2011, 17:27
No to czekamy na kolejne fotki. Może w sobotę się pobawię (chociaż nie wiem czy mi to wyjdzie jak tobie)

#

Miniaturka EaserVW0 Plus Minus 21 wrz 2011, 20:47
jestem bardzo ciekaw efektów jakie osiagniesz- mówię to z zaciekawieniem i pełną życzliwością. Nie zrażaj się- ja się dość długo męczyłem zanim udało mi się zrobić to ostatnie zdjęcie ;)

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 21 wrz 2011, 21:48
Na razie spróbuję ale nie wiem czy mi wyjdzie. Powiem Ci że efekt jest extra. Sam bym chciał zrobic taką fotkę swojemu centowi.

#

Miniaturka EaserVW0 Plus Minus 21 wrz 2011, 22:35
Wiesz w ogóle jak się za to zabrać- co przygotować i jak ustawić aparat, nawet zwykłą cyfrówkę, żeby cokolwiek zaczęło wychodzić?

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 22 wrz 2011, 07:08
Trzeba mi ten ring dobrze ustawic aparat i zacząc zabawę. Chociaż pierwsze początki będą trudne.

#

Miniaturka krzysztan+1 Plus Minus 23 wrz 2011, 13:23
EaserVW- zrób poradnik, wszyscy będą próbować wtedy :D

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 23 wrz 2011, 15:17
Popieram krzystana. Próbowałem i jakoś mi to nie wychodzi ;/ Póki co dałem sobie spokój z tym :D

#

Miniaturka EaserVW+2 Plus Minus 23 wrz 2011, 16:56
Nie ma to tamto ;) Poradników lepszych i gorszych w sieci można zaleźć kilka. Zasada zrobienia rig shota jest prosta- aparat musi podczas wykonywania zdjęcia pozostać idealnie w tej samej pozycji co samochód. Auto musi się przemieszczać by tło zdązyło się rozmazać. By tło zdążyło się z kolei rozmazać potrzebny jest czas i ruch auta. A gdy samochód się rusza, ciężko ustabilizować aparat tak, by nie rozmazał się i samochód który przecież ma być ostry. Na początek proponuję skupić się na ciasnych kadrach, a do nich nie jest potrzebny nawet statyw. Można samo poszycie auta użyć jako statyw, czemu nie. Wyłączony flesz, funkcja zdjeć nocnych na początek powinna wystarczyć. Postaw na początek aparat na dachu samochodu, trzymaj go stabilnie i zrób fotę przy małej prędkości i w nienajlepszym świetle. Uwaga: nie radzę kombinować w pojedynkę. TO na początek powinno wystarczyć ;) @bartek1996- właśnie temu że wszyscy sobie dają z tym spokój tak mało jest dobrych rigów ;)

#

Miniaturka bartek19960 Plus Minus 23 wrz 2011, 19:19
Muszę kupic lustrzankę to się wtedy pobawię. Dzięki za poradnik :)

#

Miniaturka EaserVW0 Plus Minus 24 wrz 2011, 03:17
Czy gdzieś jest napisane, że którekolwiek ze zdjęć było zrobione lustrzanką? Aparat tutaj nie ma nic do rzeczy, zupełnie. Mało tego- najostrzejsze zdjęcia wychodzą z najprostszych, najtańszych i najbardziej małpowatych aparatów. Nie ma co się zasłaniać sprzętem, bo stabilność riga jest decydująca, a nie aparat.. Jesli nie będzie miał sprzęt na czym stać stabilnie- nawet aparat za 10tys nie da rady.

#

Miniaturka drifciak0 Plus Minus 24 wrz 2011, 18:26
Mnie to najbardziej ciekawi jak to jest, że nie widać statywu.

#

Miniaturka krzysztan0 Plus Minus 25 wrz 2011, 13:19
To jest zapewne magia fotografii :D

#

Miniaturka EaserVW0 Plus Minus 26 wrz 2011, 02:37
hehe.. to to akurat jest magia programów graficznych :) zajrzyjcie tu: http://automotiverigs.com/gallery.html To mniej więcej widać na "surowym" zdjęciu/

#

Strona: « 1 2 3 4 5 6 »
Podobne:

brak podobnych pojazdów